5 электромобилей, которые не смогли пройти расстояние

Нью-Йорк Таймс против Элона Маск. Журнал поездок Теслы против собственной памяти репортера. Спор: как далеко может проехать электрический автомобиль, такой как седан Tesla Model S, до того, как он разрядится?

Джон Бродер из The Times утверждает, что седан Tesla Model S не дал ему дальность, которую он ожидал на зимнем северо-востоке, что заставило его вызвать эвакуатор ближе к концу. Но неизвестный Бродеру Маск и его компания Тесла следили за всем, от местоположения машины до температуры в салоне. Компания опубликовала длинный пост в блоге, опровергающий большую часть того, что написал Бродер. (Днем ранее Бродер писал: «Моя учетная запись не была фальшивкой. Это произошло именно так, как я ее описал».)

В то время как противоречие, по словам Маск, «подвело причину электромобилей», большинство людей не знают, что интерес к электромобилям впервые достиг своего пика более 100 лет назад, когда такие компании, как Baker, впервые начали производство электромобилей для Соединенных Штатов., Согласно автомобильной энциклопедии Болье , первый двухместный автомобиль Baker был продан Томасу Эдисону, который разработал аккумуляторы, как свой первый автомобиль; одна модель даже выживает сегодня, где 100-мильный пробег соперничает даже с современными конкурентами.

По иронии судьбы, для возобновления интереса к EV потребовался своего рода жертвенный агнец: GM EV1, который процветал в течение короткого времени, прежде чем General Motors решил, что рынок не подходит для электромобилей, прекратил линейку в 1999 году и сокрушил EV1. это уже сделано.

В то время как суперкары, такие как Tesla, показывают путь для электромобилей, другие отошли на второй план, что вызвало опасения, что вся категория может быть обречена. Один из них, который мы не включили, это лист Nissan С одной стороны, это самый популярный электромобиль в мире. С другой стороны, неутешительные результаты продаж заставили наблюдателей задаться вопросом, будет ли Лист сгребен в кучу, так сказать, и выброшен.

Тем не менее, гибридная технология, кажется, процветает, обеспечивая экономичную альтернативу автомобилям с бензиновым двигателем. Похоже, что у альтернативных транспортных технологий еще впереди светлое будущее, но только не это. Для больше, тем временем, проверьте Электрические Автомобили, Не Ответ.

1 GM EV1

Первый массовый электромобиль последнего времени, GM EV1 был доступен только на условиях аренды для клиентов в Калифорнии и Аризоне. Дальность полета автомобиля составляла от 70 до 100 миль, от 100 до 140 миль, в зависимости от поколения автомобиля и типа используемого аккумулятора. Хотя реакция покупателей на EV1 была положительной, GM полагал, что электромобили занимают убыточную нишу на автомобильном рынке, и в конечном итоге раздавил все свои электромобили, несмотря на протест клиентов. Впоследствии этот разгром превратился в документальный фильм « Кто убил электромобиль» ? ( Изображение )



2 Nissan Altra

Nissan Altra был электромобилем производства Nissan Motors между 1998 и 2002 годами, вариант на Nissan R'Nessa. Автомобиль имел дальность 140 миль между интервалом зарядки 5 часов и циклом зарядки-разрядки более 1000 раз. Батареи были установлены под полом. Тем не менее, он был использован в качестве транспортного средства флота, и только 200 были сделаны. К счастью, технология превратилась в Nissan Leaf, который стал самым популярным в мире электромобилем, способным работать на шоссе. ( Изображение )



3 Себринг-Авангард CitiCar

Этот двигатель 70-х годов выпускался в трех моделях, в том числе SV-36, который имел двигатель на 2, 5 л.с. и аккумуляторную батарею на 36 В; и SV-48, с двигателем 3, 5 л.с. и аккумуляторной батареей 48 В. Окончательная версия, Transitional CitiCar, имела улучшенную трансмиссию с мотором 6 л.с., а кузов был немного изменен, чтобы включить впускные отверстия нагревателя на боковой части автомобиля. Тем не менее, это была такая же базовая машина, какую только можно было получить. ( Изображение )



4 Toyota RAV-4 EV

Эта модель «нулевого выброса» была предложена для публичной продажи в течение семи месяцев в 2002 году, в очень небольших количествах в Калифорнии, согласно Википедии. Работая от усовершенствованного NiMH аккумуляторного блока, способного хранить 27 кВт-ч, RAV4 EV мог преодолевать до 120 миль между зарядками и имел гарантию на 60 000 миль. Интересно, что RAV4 EV - это также название автомобиля, возникшего в результате партнерства между Tesla и Toyota, которое было запущено в производство в прошлом году. Диапазон составляет около 100 миль на зарядке. ( Изображение )



5 Бейкер Электрик

Большинство людей не знают, что электромобили впервые стали популярными в 1890-х годах, когда Уолтер К. Бейкер впервые начал производство своих электромобилей. Это принадлежит автомобильному гайку и комику Джею Лено, который отмечает, что автомобиль продавался женщинам - внутри есть даже небольшой компакт для подправления макияжа. Труднее всего поверить, что пробег - 100 миль, примерно столько же, сколько у некоторых современных электромобилей. ( Изображение )