Видео: "ЕБЭХА" - BMW X5 xDRIVE 40e 2.0 ЛИТРА/БОЛЬШОЙ ТЕСТ ДРАЙВ (Сентябрь 2024)
BMW не новичок в подключении гибридных электрических гибридных транспортных средств (PHEV), дебютировав в 2014 году суперкар i8. Но 2016 X5 xDrive40e - это первый PHEV, не принадлежащий бренду BMW, и он ознаменовал вхождение немецкого автопроизводителя в небольшой автомобиль. но расширяется сегмент роскошных внедорожников PHEV. Хотя он и новый, xDrive40e построен на испытанной автомобильной платформе X5. X5 был одним из первых роскошных внедорожников, когда он дебютировал 17 лет назад, а 2016 X5 xDrive40e продолжает свою традицию смешивания утонченной полезности с забавной производительностью и стандартным полным приводом. BMW добавляет к этой ограниченной работе только с электричеством через литий-ионный аккумулятор и безэмиссионную работу, но все это идет по более высокой цене.
Сколько?
BMW X5 xDrive40e 2016 года начинается с $ 62 100 и доступен в различных линейках (или комплектациях). Luxury Line тратит дополнительно 1100 долларов, xLine добавляет 2000 долларов, а флагман M Sport, который мы тестировали, стоит на 4350 долларов больше. Наш тестовый автомобиль также включал опцию Premium Package за $ 2, 550, камеру заднего вида за $ 400, систему камер Surround View за $ 750, керамическое внутреннее управление за $ 650, интеграцию со смартфоном за $ 200, металлическую краску Space Grey за 550 $ и плату за назначение в размере $ 995, за общую стоимость наклейки в размере $ 74995.
С чем это связано?
BMW X5 xDrive40e 2016 года сочетает в себе 2, 0-литровый турбированный 240-сильный четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом и 111-сильным электродвигателем, общая мощность которого составляет 308 лошадиных сил. Мощность передается на все четыре колеса через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач с режимами Sport и Manual shift.
Другие стандартные функции включают в себя ксеноновые адаптивные фары с динамическим автоматическим выравниванием и кольцами Corona, светодиодные противотуманные фары, управление спуском по склону, адаптивный круиз-контроль, складывающиеся с электроприводом боковые зеркала с подогревом, четырехсторонние регулируемые по мощности передние сиденья с поясничной опорой и сиденье водителя функции памяти, бесключевой доступ и зажигание, сдвижная панорамная крыша с окошком с мощным навесом, передний и задний парковочные датчики и внутреннее освещение. С технической стороны вы получаете телематическую систему BMW Assist, Bluetooth для телефона и аудио, возможность подключения к BMW Online и BMW Apps, информационно-развлекательный интерфейс iDrive с контроллером сенсорной панели, навигационную систему с 10, 2-дюймовым дисплеем и информацию о движении в режиме реального времени., 3D-карты и жесткий диск на 200 ГБ.
Стандартная аудиосистема включает CD / DVD, AM / FM HD-радио, спутниковое радио, USB, дополнительный вход и 20 ГБ для хранения аудиофайлов. Специальная технология PHEV включает в себя BMW eDrive с индикатором дальности и состояния зарядки, поиском зарядной станции, таймером зарядки и предварительной настройкой салона с помощью приложения My BMW Remote.
В комплектации M Sport добавлены 20-дюймовые колеса M, аэродинамический комплект, специальная внешняя отделка, рулевое колесо M с подрулевыми переключателями, алюминиевые рейлинги, многоконтурные передние сиденья, отделка салона деревом и антрацит.
Как технология?
Контроллер iDrive и тачпад сверху требуют некоторого привыкания, но мы предпочитаем использовать кропотливый метод поворота и нажатия контроллера. Как и во всех BMW, xDrive40e использует гибридную связь, поэтому некоторые функции доступны через встроенную SIM-карту, например, онлайн-поиск, в то время как другие, такие как несколько потоковых музыкальных сервисов, доставляются через платформу BMW Apps и ваш смартфон. Нам нравится, как 10, 2-дюймовый экран отображает навигационные карты и другую информацию в большом жирном формате, а также графику 3D-карт.
Наш тестовый автомобиль также включал опцию интеграции со смартфоном, которая состоит из защелкивающегося адаптера в центральной консоли, хотя он обеспечивает ту же функциональность, что и (бесплатное) соединение USB или Bluetooth.
Как это работает?
Как и его родной брат, работающий только на бензине, xDrive40e предлагает высокую производительность с быстрым ускорением и является одним из лучших среди роскошных кроссоверов средней грузоподъемности, хотя его гибридное оборудование делает его значительно тяжелее, чем обычный X5. Автомобиль имеет максимальную дальность полета только в 14 миль, и его номинальная экономия топлива на шоссе в 25 миль на галлон в режиме работы на газе не особенно впечатляет, хотя его эффективность EPA составляет 56 миль на галлон. Бортовое зарядное устройство мощностью 3, 6 кВт может полностью зарядить аккумулятор от 240-вольтовой зарядной станции уровня 2 всего за три часа, а поставляемый на заводе 120-вольтовый зарядный шнур, который подключается к любой стандартной розетке, занимает около семи часов для зарядки аккумулятора. полностью разряженный аккумулятор.
Должен ли я купить его?
Если вы не совершите много коротких поездок в электрическом режиме, высокая начальная стоимость BMW X5 xDrive40e 2016 года может не иметь смысла, и вам следует рассмотреть вариант с xDrive35d, который получает около 30 миль на галлон на шоссе. Вы должны также проверить альтернативы, такие как высокоэффективный Cayenne S e-Hybrid и Volvo XC90, который предлагает три ряда сидений. Это небольшая группа роскошных внедорожников PHEV, и мы уверены, что вы останетесь довольны любым из них.
