Насколько опасны вертолеты? | будет Гринвальд

Вчера 19-летний Роман Пирозек-младший был убит в парке Бруклина, штат Нью-Йорк, когда его вертолет с дистанционным управлением ударил его по голове. Это была ужасная трагедия, которая могла вызвать паническую реакцию в городе и нации, уже заинтересованной в использовании летательных аппаратов с дистанционным управлением всех размеров и типов. Поэтому важно понимать природу хобби-вертолетов, квадрокоптеров и беспилотников.

Вертолеты с дистанционным управлением, квадрокоптеры с дистанционным управлением и широкая категория «беспилотных» самолетов, используемых военными, - все это совершенно разные типы технологий. Анекдоты дронов об этой ужасной вертолетной катастрофе не только безвкусны, но и технически неточны.

Дроны, используемые военными, не являются вертолетами с дистанционным управлением, которые обычно летают на близком расстоянии от их диспетчеров. Военные беспилотники - это самолеты с дистанционным управлением, пилотируемые с очень больших расстояний и оснащенные разведывательным оборудованием или вооружением. «Контроллеры», используемые для их пилотирования, ближе к кабинам авиасимуляторов самолетов, чем контроллеры RC автомобилей. Они очень большие, очень дорогие, очень специализированные, и в масштабе, в котором они используются военными, они недоступны для публики.

На другом конце спектра находится квадрокоптер с дистанционным управлением. Parrot AR.Drone 2.0 за 370 долларов - самая известная модель, но такие продукты могут варьироваться от игрушек по цене от 60 до 700 долларов для профессиональных платформ с гироскопическими креплениями для камер за 1500 долларов. Они часто имеют защитные крышки над своими роторами, а сами роторы обычно сделаны из пластика.

Даже если крышки можно снять для полета вне помещения и продлить срок службы батареи, роторы не являются большими или достаточно жесткими, чтобы нанести значительный ущерб большинству пользователей. Квадрикоптеры чрезвычайно гибки и могут быть полезны как детям в качестве игрушек (например, Spin Master Air Hogs Elite X4 и Skyrocket Toys Sky Viper), так и кинематографистам в качестве платформ для фотографирования (например, DJI Phantom).

Микро-вертолеты также могут быть сгруппированы с игрушечными квадрокоптерами. Это вертолеты с дистанционным управлением, которые вы можете легко найти в магазинах игрушек и электроники. Они такие маленькие и легкие, что почти невозможно получить травму, если ударить тебя.

Вертолеты с дистанционным управлением для энтузиастов - это совсем другое дело. Это высококачественные продукты, предназначенные для пилотирования и настройки пользователями, имеющими большой опыт управления ими. Вы не можете купить их в магазинах игрушек, и вы не можете свободно их никуда летать. Они похожи на самолеты с дистанционным управлением на уровне энтузиастов в том, что они дороги и требуют много места и опыта для успешного полета.

И, как и в случае самолетов с дистанционным управлением на уровне энтузиастов, с хобби связаны опасности и несчастные случаи. Это трудоемкая деятельность, которая может нести риск, так же как скейтбординг, паркур, кузнечное дело и стрельба из лука. Есть меры предосторожности, которые вы всегда принимаете, и, тем не менее, даже строгое их соблюдение не исключает вероятность несчастного случая.

Пирозек летал на вертолете Align T-Rex 700 с дистанционным управлением, модели, предназначенной для любителей вертолетов, которые могут приобрести в розницу более 1700 долларов в собранном и полностью оборудованном виде. Он весит более шести фунтов, с углеродным волокном и металлическим каркасом. Его лезвия могут иметь длину 700 мм каждый при полном вращающемся диаметре почти 1, 5 метра или 5 футов. Лопасти могут вращаться со скоростью примерно 1650 оборотов в минуту при зависании и могут развивать скорость от 45 до 100 миль в час, в зависимости от того, как они оснащены и управляются. Как и все большие, быстрые и с определенных точек зрения, с острыми лезвиями, T-Rex 700 может быть очень опасным объектом.

Однако кондиционер, падающий из окна, также может быть опасным объектом. Нет никаких оснований предполагать, что Пирозек был безрассудным или не проявил осторожности со своим вертолетом, и тот факт, что он владел и управлял T-Rex 700, свидетельствует о его энтузиазме и преданности своему хобби. В парке Calvert Vaux, где произошла авария, есть зоны, предназначенные для энтузиастов, которые хотят летать на самолетах и ​​вертолетах с дистанционным управлением, и нет никаких признаков того, что это нечто большее, чем ужасная и трагическая авария.

Это действительно прискорбно, но, как при езде, пересечении улицы, посещении парка развлечений, так и при игре в гольф, несчастные случаи могут просто случиться, несмотря на все наши усилия по обеспечению максимальной безопасности. В этом году два человека по всему миру погибли в результате инцидентов с вертолетом с дистанционным управлением, поэтому, хотя смерть Пирозека не была уникальной, такие жертвы крайне редки.

Что мы можем от этого отнять? Во-первых, не бойтесь квадрокоптеров и других игрушек, потому что они предназначены для полетов в помещении и вокруг людей и не способны нанести большой ущерб, за исключением уникальной и экстремальной аварии. Но вам также не нужно бояться вертолетов с дистанционным управлением на уровне энтузиастов, поскольку, пока пилот является ответственным энтузиастом и относится к своему вертолету с осторожностью и уважением, происшествия также крайне маловероятны.

Поймите разницу между этими двумя классами самолетов с дистанционным управлением и имейте в виду, что вертолеты с дистанционным управлением, пилотируемые энтузиастами в обозначенных парковых зонах, не являются игрушками и относятся к ним с безопасностью и уважением со стороны своих пользователей. Возможность опасности - это то, с чем мы все сталкиваемся в различных ситуациях в любой момент времени, и, надеюсь, такая трагическая авария, как та, которая произошла в Нью-Йорке, не вызовет реакции коленного рефлекса, чтобы запретить хобби, которым так многие наслаждаются.