Видео: Мультики про машинки новые серии 2017 - Кто сильнее! Лучшие мультфильмы для детей /#мультик игра (Октября 2024)
Покупатели автомобилей, которые несколько лет не сидели в новом автомобиле, обычно удивляются, увидев новейшие приборные панели с их сенсорными экранами, похожими на планшеты, облачными приложениями, сложными дисплеями для помощи водителю и просмотром с нескольких камер.
Статья на этой неделе в отраслевом отраслевом издании Automotive News рассказывала, как Билл Рассел не понимал, насколько устаревшим был его пикап Chevy Silverado 2002 года, пока не обменял его на модель 2014 года.
Как и Рассел, когда большинство водителей знакомятся с такими передовыми технологиями в салоне, они хотят этого. И почти так же, как Apple способна заставить людей, у которых есть совершенно хороший iPhone, отказаться от его последней и самой лучшей модели, технология вызывает более быстрый оборот в собственности транспортных средств.
Обновление Зависть
Automotive News назвали это явление «повышением зависти благодаря множеству новых технологий, которые делают автомобили более безопасными и легкими в управлении». Карл Брауэр, старший директор отдела аналитики и анализа Kelley Blue Book, сказал, что покупка автомобилей может стать покупкой смартфонов из-за технологий.
«Вам действительно не нужен новый iPhone», - сказал он. "Но вы хотите один."
Последние цифры подтверждают эту теорию. По данным Edmunds.com, средняя продолжительность аренды автомобилей в 2014 году сократилась примерно до 36 месяцев - самый короткий период, когда-либо зарегистрированный веб-сайтом по продаже автомобилей. Автомобильные новости добавили, что «в некоторые месяцы срок аренды уменьшился до трех лет - не намного больше, чем цикл замены смартфона».
«Потребители хотят получать удовольствие от въезда и выезда из автомобиля», - сказал Automotive News Брайан Мэй, который руководит бизнес-сервисом Accenture в Северной Америке. «То, что они испытывают на iPhone или Android, это то, что они хотят испытать в автомобиле».
Автомобильная индустрия практически изобрела запланированное устаревание как маркетинговую стратегию, вводя постепенные, ежегодные изменения модели и большие изменения каждые четыре года или около того. Но автомобильные технологии не претерпели существенных изменений из года в год, даже из десятилетия в десятилетие. Подумайте, как долго держится кассетная дека и как компакт-диск все еще держится даже после появления iPod и в эпоху потоковой музыки.
Но только в последние полдесятилетия технологии в черте резко изменились. В 2009 году самой передовой автомобильной технологией стала интеграция с iPod. За шесть коротких лет облачное соединение пришло к автомобилям, чтобы обеспечить все, от потоковой музыки до онлайн-поиска, и даже в обычных автомобилях, таких как Toyota Camry.
В то время как автопроизводители сейчас переживают бурный рост продаж - и статья в Automotive News приписывает это отчасти всем новым наворотам, предлагаемым на новых автомобилях, - технология также может быть мечом с двойным лезвием. То, что сегодня считается новым, может быстро стать устаревшим, и автопроизводители заперты в гораздо более длительных циклах выпускаемой продукции, чем компании по производству бытовой электроники.
Автопроизводители также боролись за создание информационно-развлекательных интерфейсов, которые не соответствуют стандартам производителей портативных устройств, которые они пытались эмулировать, и это одна из причин, по которой мы видим, что Apple и Google выходят в космос с CarPlay и Android Auto. И, за исключением Tesla, автопроизводители также поторопились сделать простые и рутинные обновления программного обеспечения для своих автомобилей.
Возможно, это тоже часть запланированной стратегии устаревания автопрома, хотя я в этом сомневаюсь. В конце концов, возможность обновления прошивки и программного обеспечения портативного устройства, безусловно, не замедлила темпы продаж iPhone.
ПОСМОТРЕТЬ ВСЕ ФОТОГРАФИИ В ГАЛЕРЕЕ
