Отпустить колесо

Живя в районе Нью-Йорка, у меня определенно амбивалентные отношения с автомобилем. Я переехал сюда с 10-летней Toyota Camry 25 лет назад и быстро обнаружил, что моя машина - это не то преимущество, которое было в старших классах и колледжах. Нахождение места для парковки в Хобокене может - и до сих пор - займет 30 минут, а затем вам придется перемещать его каждую неделю. И забудьте о поездках в город. Я был невероятно счастлив в тот день, когда продал эту машину; Я чувствовал себя свободным. Прошло бы 25 лет, прежде чем я владел другим.

Когда мне нужно было выехать за город, я арендовал машину. Когда Zipcar открыл магазин, я был первым в очереди. Бронирование было немного трудно найти, но с некоторой предусмотрительностью, вы почти всегда могли получить машину на час или несколько дней. Более того, я мог забрать Zipcars в любом городе, который я посетил. Внезапно у меня появился автомобиль по требованию, и мне никогда не приходилось менять масло. На самом деле я едва купил газ. Я никогда не чувствовал, что я пропускаю, не имея автомобиля.

За это время я ездил на всевозможных машинах. Avis и Budget используют только несколько брендов, но у Zipcar было все от Mini Coopers до Ford F150. А так как я журналист, автопроизводители были более чем рады позволить мне протестировать свои последние модели высшего класса, часто с пятничным пикапом и возвращением в понедельник утром. Я был фанатом автомобилей; Я просто не был владельцем машины.

Я много ездил. И я ездил на самых современных автомобилях на рынке. Тем не менее, почему-то я никогда не верил, что в моей жизни у нас будут автомобили с автоматическим управлением. Конечно, я освещал DARPA Grand Challenge год за годом, но это были всего лишь прототипы в пустом десерте. Даже когда Google начал рассылать свои капсулы в Маунтин-Вью, автомобили с автоматическим управлением выглядели скорее как эксперимент, который никогда не дойдет до обычных потребителей. Все это казалось немного слишком футуристическим даже для профессионального технологического писателя.

И теперь они здесь.

Незадолго до того, как мы закончили писать этот выпуск, генеральный директор Ford Марк Филд объявил, что в 2021 году компания будет коммерциализировать полностью автономный автомобиль. «Это означает, что не будет никакого рулевого колеса. Не будет никакой педали газа. Там не будет никакого тормоза». педаль, "сказал он." Если бы кто-то сказал вам десять лет назад или даже пять лет назад, что генеральный директор крупнейшего автопроизводителя американской автомобильной компании собирается объявить о массовом производстве полностью автономных транспортных средств, они были бы называется сумасшедшим или чокнутым или и тем, и другим.

И это не только Форд. Mercedes-Benz и GM планируют иметь автономные транспортные средства на дороге до этого. Автомобили Tesla проехали более 140 миллионов миль на автопилоте, и система становится умнее каждую неделю.

Мало того, что автомобили с автоматическим управлением появятся на дороге в моей жизни, но очень вероятно, что у моего следующего автомобиля будут, по крайней мере, ограниченные возможности самостоятельного вождения. То же самое касается вас. Что именно это значит? Чтобы узнать об этом, ознакомьтесь с историей Эвана Дашевского "Самодвижущиеся автомобили: они здесь, они управляют, привыкните к этому!" Вы можете найти его в сентябрьском выпуске журнала PC Magazine Digital Edition , который теперь доступен через Apple iTunes.

Я позволю Эвану рассказать вам подробности, но, как он говорит, «это будет адская поездка».