Ces 2017 дает представление о нашем самостоятельном будущем | Тим Баджарин

На CES 2017 автомобили с самостоятельным вождением были горячей темой. Faraday Future представила своего конкурента Tesla, FF91, а у Chrysler, BMW, Honda, Hyundai и Nissan были анонимные объявления об автомобиле.

Но главный вопрос в том, когда по-настоящему самостоятельные автомобили будут в эксплуатации или доступны для покупки? Это то, что я спросил руководителей Ford, прежде чем CES начал.

Ford активно разрабатывает свой собственный автомобиль для самостоятельного вождения, и у меня есть, как мне кажется, наиболее реалистичные сроки выпуска собственного автономного автомобиля. Несмотря на то, что Tesla выпустила Autopilot, Google, Uber и другие сейчас тестируют автомобили, которые едут на дорогах, мы все еще находимся в нескольких годах от автомобилей без водителей, которые ездят по общественным улицам.

Как можно догадаться, реальным препятствием для того, чтобы в этом десятилетии самостоятельно ездить на автомобилях, станут регуляторы. Форд сказал, что это и другие в промышленности лоббировали законодателей для правил, которые позволят транспортным средствам с автоматическим управлением безопасно находиться на дороге. Но в Конгрессе ничего не происходит быстро; Лучшее предположение Форда состоит в том, что у нас могут быть правила, которые позволят запустить набор транспортных средств парка к 2021 или 2022 году.

Интересно, что Ford полагает, что первая волна автомобилей с автономным управлением будет отправлена ​​по требованию, прежде чем он и другие начнут продавать автономные транспортные средства напрямую клиентам, что предоставит ему большое количество данных.

Похоже, что у конкурентов Ford аналогичный прогноз, поэтому GM вложит 500 млн долларов в Lyft, что к 2025 году приведет к прекращению владения частными автомобилями, а также к партнерству Uber с Volvo и инвестициям Apple в китайский Диди Чуксинг в размере 1 млрд долларов.

Эта стратегия развертывания интересна и важна, поскольку она закладывает основу для совершенно нового подхода к нашим вариантам вождения и потребностям. Идея иметь в своем распоряжении парк транспортных средств превращает проблему владения транспортным средством в настоящий вопрос.

В моем случае это будет стоимость владения по сравнению со стоимостью использования автономного транспортного средства для всех моих личных транспортных нужд. Прямо сейчас я сдаю в аренду свою машину примерно за 4500 долларов в год плюс бензин и прохожу около 13000 миль в год. Чтобы это работало на меня, машина должна была быстро добраться до меня.

Хотя вы можете услышать более агрессивное расписание, чем то, что предлагает Форд, я подозреваю, что его прогноз довольно точен. Я действительно хотел бы иметь в своем распоряжении парк транспортных средств или даже собственный, но я не вижу, чтобы это происходило до начала следующего десятилетия.

Проверьте лучшие фотографии с CES 2017!