CES: величайший автосалон на земле? | Дуг Ньюкомб

После посещения прошлогоднего автосалона в Детройте я написал, что CES пока не может заменить традиционные автосалоны. Но проведя последние несколько дней в CES в Лас-Вегасе, я готов изменить эту позицию (несколько).

На выставке CES 2017 критическая масса автопроизводителей и крупных поставщиков представила несколько новых концепций, массу новых технологий и, возможно, украла шоу у традиционных компаний, занимающихся электроникой. И то, что CES происходит на пороге шоу в Детройте, которое начинается на следующей неделе и является главным автосалоном в США и одним из крупнейших в мире, - только подчеркивает, как феерия Вегаса привлекает внимание от Детройта и LA Auto Покажите, что предшествует этому.

По мере того, как известность CES растет среди автомобильных компаний, автосалоны пытаются привлечь больше средств массовой информации и денег через экспонентов и спонсоров своими собственными техническими мероприятиями. Но даже бренд, который рекламировал «Imported in Detroit» в качестве своего слогана, выбрал Vegas, а не Motor City, чтобы развернуть новую классную концепцию.

Минивэн для Миллениалов

Крайслер, создатель очень злобного минивэна, представил концепцию автоперевозчика под названием Portal, которая, по словам автопроизводителя, предназначена для миллениалов, которым скоро понадобится повозиться с потомством.

Чтобы привлечь технически подкованную группу, в концепцию полностью электрического минивэна с автономным управлением входят технические функции, такие как восемь док-станций для портативных устройств и экран над сиденьями второго ряда, позволяющий пассажирам обмениваться музыкой и видео или даже разместить индивидуальные заказы на вынос.

Toyota также использовала CES, чтобы показать свой крутой новый Concept-i, оснащенный интерфейсом UX с искусственным интеллектом под названием Yui, который «живет» в приборной панели. Водитель взаимодействует с этим AI-пилотом через анимированный аватар, а интерфейс может перемещаться по автомобилю и появляться на различных экранах.

Среди других важных заявлений автопроизводителей - партнерство Nissan с Microsoft по интеграции Cortana в свои автомобили, обнародование компанией Nvidia нового суперкомпьютера с самоходным приводом, а также планы BMW, IBM и производителя мобильных устройств Mobileye до конца года разместить 40 автопоездов на дорогах общего пользования. года. Все эти объявления сделаны специально для CES, и это тот вид автоцентричной технологии, который сейчас пытаются привлечь на автошоу.

На следующей неделе на автосалоне в Детройте дебютирует новая витрина AutoMobili-D, а в ноябре на автосалоне в Лос-Анджелесе состоялась новая выставка Connected Car Expo AutoMobility LA. И, да, они произносятся практически одинаково. Оба предназначены для демонстрации технологий, от совместного использования транспорта до автономного вождения, поскольку автомобильная промышленность трансформируется с помощью технологий, но в гораздо меньших масштабах, чем CES. И они в основном привлекают обычную толпу автомобильной прессы, а не огромный контингент технических и международных средств массовой информации, который спускается в Лас-Вегас каждый январь.

Автосалоны - это, по сути, отрасль, занимающаяся перемещением металла, и CES ни в коей мере не угрожает. Даже с этими технологическими презентациями, я не ожидаю, что автосалоны украдут гром у CES, но CES, вероятно, будет становиться все более важным для автомобильных компаний.

Проверьте лучшие фотографии с CES 2017!