Видео: Dame Tu cosita ñ (Октября 2024)
Камеры на автомобилях становятся все более распространенными в рамках систем помощи водителю. Они служат дополнительным набором глаз для обнаружения и предупреждения об опасностях вокруг автомобиля и будут абсолютно необходимы для автомобилей с автоматическим управлением.
Поставщики автомобилей Continental и Delphi разработали прототипы с использованием внутренних камер в качестве части систем «мониторинга водителя». Сейчас немецкая исследовательская организация Fraunhofer разрабатывает камеры и программное обеспечение, которые следят не только за водителем, но и за всем, кто находится в автомобиле.
«Используя камеры глубинного восприятия, мы фиксируем салон автомобиля, определяем количество людей, их размер и положение», - сказал Майкл Войт, руководитель исследовательской группы Fraunhofer по оптронике, системным технологиям и использованию изображений, в своем блоге. «Из этого мы можем вывести их деятельность».
По словам Фраунгофера, внутренние камеры могут играть решающую роль в управлении переключением между человеком и машиной, проверяя статус человека, ответственного за управление машиной с автоматическим управлением. «Используя систему, можно оценить, сколько времени потребуется водителю, чтобы возобновить полный контроль над автомобилем после периода автономного вождения», - сказал Фредерик Дидерихс, ученый и руководитель проекта в Fraunhofer.
Камеры могут захватывать больше деталей
В то время как автопроизводители используют датчики веса в сиденьях, чтобы обнаружить присутствие водителя или пассажиров, чтобы вооружить подушки безопасности (и пассажиры, приставшие к машине с предупреждениями о ремнях безопасности), камеры могут захватывать гораздо больше деталей. Например, Фраунгофер отметил, что камеры можно использовать для точной настройки развертывания подушек безопасности в соответствии с индивидуальными размерами тела и даже для размещения пассажира в транспортном средстве.
Компания добавила, что с помощью камер, «анализирующих положение конечностей пассажира, подушки безопасности могут распознавать особые ситуации, например, когда пассажир стоит на приборной панели». В этих случаях система может предупреждать пассажиров об опасности наличия частей тела в путь взрывающейся подушки безопасности - и мне не пришлось бы кричать подросткам, чтобы они стояли на полу там, где они должны быть. Фраунгофер сказал, что внутренняя камера может даже позволить автомобилю с автоматическим управлением управлять автомобилем за мгновение до столкновения, чтобы смягчить воздействие на пассажиров.
Но, как и в случае с внешними камерами, одним из самых больших препятствий является отставание между оборудованием, которое снимает изображения внутри автомобиля, и программным обеспечением, используемым для анализа данных. Как раз на этой неделе генеральный директор Tesla Элон Маск отметил: «Аппаратные средства существуют для создания полной автономии», но самый большой барьер «на самом деле является ограничением программного обеспечения».
Фраунгофер также отметил, что «главная проблема заключается в оценке записанных данных» с его внутренней системы камер. «Программное обеспечение уже может обнаруживать людей и их конечности, но как научить компьютер распознавать, что делают пассажиры?»
Исследователи Fraunhofer в настоящее время тестируют систему внутренней камеры с использованием симулятора вождения, а затем интегрируют ее в микроавтобус Volkswagen для проверки в реальных условиях, что «послужит основой для новых концепций транспортных средств на ближайшие пять-десять лет», говорится в сообщении компании., Fraunhofer уже работает с Volkswagen, Bosch, Visteon и другими над своим проектом «Интеллектуальный интерьер автомобиля», который включает в себя автомобильную камеру.
Эта технология, скорее всего, станет благом для компаний, занимающихся грузоперевозками и доставкой грузов, которые будут следить за своими водителями, а также для автостраховщиков, чтобы получать точные данные об авариях. Тем не менее, многие водители могут чувствовать себя неловко из-за идеи камер и компьютеров, которые знают все, что они делают, находясь в своих автомобилях. С некоторым обоснованием.
Одним из непредвиденных последствий камер кабины, особенно когда автомобили становятся все более и более связанными, будут проблемы конфиденциальности. Например, в 2013 году было обнаружено, что встроенные камеры в смартфонах Samsung Smart TV могут быть взломаны удаленно. А недавняя вспышка взлома автомобилей заставит параноидально задуматься о том, чтобы в машине была камера.
Но обратите внимание на положительную сторону: помимо возможности самостоятельного вождения, он может запустить совершенно новый жанр любительского караоке-караула.
