Дом мнения Не бойтесь роботов такси

Не бойтесь роботов такси

Видео: Настя и сборник весёлых историй (Ноябрь 2024)

Видео: Настя и сборник весёлых историй (Ноябрь 2024)
Anonim

Объявление Ford на этой неделе о том, что к 2021 году он собирается построить автомобиль с самостоятельным вождением для услуг по разделению поездок, может быть воспринято как еще один сигнал о том, что пилотируемым автомобилям грозит угроза вымирания. После этого Uber объявил, что к концу этого года он начнет тестировать автономную службу в Питтсбурге, хотя у руля будет человек-водитель, готовый взять на себя управление.

Ford и Uber далеко не одиноки в подготовке к будущему самостоятельного вождения такси. В январе GM инвестировала 500 миллионов долларов в Lyft, а спустя некоторое время потратила 1 миллиард долларов, как сообщается, на приобретение стартапа Cruise Automation с самостоятельным управлением.

И хотя Google до сих пор не раскрыла бизнес-модель для своего автомобильного проекта с самостоятельным вождением, достаточно лишь взглянуть на автономный модуль поискового гиганта, чтобы понять, что компания намеревается предоставить своего рода услугу робо-езды. Я также прогнозирую, что основной мотивацией не столь секретных автомобильных амбиций Apple является появление темной лошади в автономной гонке.

Но прежде, чем фанаты хардкорных автомобилей возразят, что они никогда не позволят компьютерам ездить за ними, имейте в виду, что Ford, Uber и остальные компании, входящие в автономное пространство совместного пользования поездками, до сих пор имеют ограниченные планы для своих полностью автономных автомобилей., Хотя автоматизация станет все более распространенным явлением, она не будет повсеместной.

Вождение (и самостоятельное вождение) будет де многогранным

Объявив о планах по выпуску автомобиля с автоматическим управлением через пять лет, генеральный директор Ford Марк Филдс отметил, что компания по-прежнему сосредоточена на производстве миллионов пилотируемых автомобилей, что указывает на то, что будущее вождения (и самостоятельного вождения) будет многогранным, «Несмотря на то, что мы продолжаем расширяться до автомобильной и мобильной компании, мы продолжаем укреплять наш основной бизнес по производству любимых в мире автомобилей, внедорожников, грузовиков и электромобилей», - сказал Филдс.

«Если вам нужна захватывающая поездка, у нас есть Focus RS, новый Ford GT и, конечно же, Mustang. Нужен грузовой автомобиль с максимальными возможностями? Наша серия F поможет вам выполнить работу», - добавил он., «И, начиная с 2021 года, если вы хотите объехать город без хлопот вождения или парковки, новый автономный автомобиль Ford будет для вас тоже».

Ключевое слово здесь - «город». Люди, живущие в городских районах с ограниченной парковкой и легким доступом к общественному транспорту, всегда должны были сравнивать стоимость с выгодами от владения автомобилем. Появление новых вариантов мобильности, таких как услуги совместного использования автомобилей и автомобилей, сделало индивидуальное владение транспортными средствами горожанами еще менее привлекательными, а застройщики в городских и даже пригородных районах стали предлагать жителям стимулы к жизни без транспортных средств.

Поскольку в ближайшие несколько десятилетий население планеты станет более урбанизированным, вероятно, будет большой спрос на автомобили и услуги, о которых Ford и Uber объявили на этой неделе, а другие готовятся к этому. Это также будет большой бизнес и, скорее всего, изменит транспорт, как мы его знаем в городах.

«Мы считаем, что автономные автомобили оказывают такое же большое влияние на общество, как и движущаяся сборочная линия Ford 100 лет назад», - сказал Филдс.

Помимо преобразования личной мобильности в городах, технология самостоятельного вождения также революционизирует доставку грузов, товаров и услуг. Но, как сказал мне один из автосалонов, США "очень большая страна". И хотя самодвижущиеся легковые и грузовые автомобили могут хорошо работать как в городах, так и на длинных участках шоссе, они могут быть не такими эффективными - или веселыми - на извилистых проселочных дорогах. И я уверен, что владельцы ранчо и фермеры также не будут тянуть тюки с сеном в кузов Google.

Поэтому, хотя мы можем наблюдать, как автомобили с самостоятельным вождением захватывают городские центры по всей стране и по всему миру, а управляемые человеком транспортные средства могут даже оказаться вне закона в некоторых перенаселенных городских районах, я убежден, что удовольствие от вождения не исчезнет в любое время скоро. Но неудовольствие сидеть в пробках в центре города и искать место для парковки может исчезнуть.

Не бойтесь роботов такси