Видео: Настя и сборник весёлых историй (Октября 2024)
Преимущества автомобилей без водителя неоднократно обсуждались: безопасность дорожного движения, снижение интенсивности движения и возможность людям с ограниченными возможностями легче передвигаться, и это лишь некоторые из них.
Нет, автономные машины не будут косить ничего не подозревающих людей для прогулки или утреннего цикла. Вместо этого проблема заключается в том, что транспортные средства без водителя, вероятно, будут слишком осторожны с людьми, предоставляя им право проезда в любых обстоятельствах, возможно, создавая новые проблемы на дорогах. Сойки могут без страха останавливать машины без водителя; просто стой на улице, если хочешь.
Я упоминаю фактор «без страха», потому что у меня был сосед по комнате в колледже, который ускорялся, когда видел, как сойбурник демонстративно блуждает по улице. Он хотел увидеть негодяйскую драку. Автомобиль без водителя, вероятно, даже не подаст звуковой сигнал при таком нарушении.
Тогда есть велосипедист дорожного борова. Если я еду за рулем, я пересечу двойные желтые линии, чтобы пройти, маневр, который, по-видимому, запрограммирован для машины без водителя. Будут ли они просто ходить в темпе улитки позади тех, кто на велосипедах?
Автономные автомобили будут оптимально функционировать на скоростных дорогах, но даже они не всегда свободны от пешеходов. В районе залива SF существовало мощное велосипедное сообщество, которое каждый месяц устраивало «мероприятие» по пробкам под названием «Критическая масса», чтобы «бросить вызов использованию городских улиц и доминированию автомобилей и нефти в нашей транспортной системе». Совсем недавно Black Lives Matter и другие протестующие вышли на скоростную автомагистраль Bay Area.
В Северной Каролине предлагается законодательство, которое защитило бы водителей, если бы они подавляли протестующих, которые блокировали движение, особенно на автострадах. Законопроект, HB330, уже прошел палату. Это защитит и автономные автомобили? Наверное, нет, разве что в Северной Каролине.
