Самостоятельные автомобили устранят билеты, но убьют дойную корову | Дуг Ньюкомб

Даже несмотря на то, что технология самостоятельного вождения может значительно сократить количество аварий, трафик и даже время, затрачиваемое на поиск места для парковки, большинство автолюбителей обеспокоены тем, что автономные технологии могут высосать удовольствие от вождения. Но что, если это сэкономит им деньги?

Высокотехнологичные автомобили могут помочь водителям избежать проезда, нарушений правил парковки и даже буксировки. Никто бы не упустил возможность заплатить за ускоренный билет (и иметь дело с повышением страховой ставки) или отправиться в поездку на конфискованную партию, но города, безусловно, упустят доход, согласно недавнему отчету Брукингского института.

«Местные органы власти рассматривали свои источники дохода… с точки зрения:« Мы можем облагать налогами людей очень структурированным и предсказуемым образом », - говорит Кевин Десуза, заместитель декана по исследованиям в Колледже государственных программ в Университете штата Аризона и один из Авторы доклада, сообщили Wired.

Другими словами, города, округа и другие правительственные учреждения делают ставку на то, чтобы поймать водителей, нарушающих закон, для того, чтобы наличные деньги поступали в их казну. Десуза предсказывает, что "они в конечном итоге проиграют", поскольку автомобили с автоматическим управлением станут, как говорит Брукингс, "преобладающим видом транспорта".

Сколько денег потеряют города? Хотя все знают, что плата за проезд или плата за буксировку могут быть дорогими, на удивление нет национальной статистики о том, сколько американские водители платят каждый год за этот неприятный аспект вождения. Но в докладе указывается, что в некоторых городах он составляет сотни миллионов долларов.

Например, в отчете говорится, что Лос-Анджелес заработал 161 миллион долларов в виде доходов от парковочных билетов в 2014 году, в то время как 20 городов в Калифорнии собирают 40 миллионов долларов в год на буксировку транспортных средств, которую они разделяют с буксирными компаниями. Кроме того, Брукингс отметил, что штаты также потеряют деньги, так как регистрация автомобилей упадет, если автомобили с самостоятельным вождением приведут к меньшему количеству проданных автомобилей.

Меч с двойным лезвием

Но это падение доходов - меч для водителей и налогоплательщиков. В то время как автомобили с самостоятельным вождением могут значительно сократить денежные средства, которые города собирают с водителей с помощью билетов и буксировки, впоследствии они снизят средства, используемые для оплаты дорог, мостов и другой транспортной инфраструктуры, на которую они полагаются.

Автомобили с самостоятельным управлением могут потенциально компенсировать некоторые из этих потерь, экономя деньги, потраченные широкой публикой на высокую стоимость автомобильных аварий. Недавний отчет NHTSA показал, что в 2010 году «государственные доходы покрывали примерно 7 процентов всех расходов на ДТП, обошлись налогоплательщикам в 18 миллиардов долларов… эквивалент более 156 долларов в виде дополнительных налогов на каждое домохозяйство в Соединенных Штатах».

Помимо денег, сэкономленных на сокращении несчастных случаев, автомобили с самостоятельным вождением могут также предоставить другие финансовые выгоды для населения. Согласно отчету Центра транспорта Ино за 2013 год, если бы половина автомобилей на дороге была автономной, можно было бы сэкономить около 211 миллиардов долларов в год за счет сокращения трафика и, следовательно, снижения расхода топлива, а также увеличения производительности, поскольку мы могли все работают больше (ага!) вместо того, чтобы сидеть в пробке.

И хотя все это должно понравиться обычным пассажирам, даже самый заядлый автолюбитель также должен приветствовать тот факт, что автомобили с самостоятельным вождением могут сократить трафик.