Видео: Маленькое королевство Бена и Холли - Вылазка ⭐Лучшие моменты (Октября 2024)
Я ездил на нескольких разных автомобилях с автоматическим управлением, но Google отличался.
Когда в начале этой недели я получил возможность покататься на прототипе самоподводного автомобиля в форме капсулы на крыше своего предприятия в Маунтин-Вью, штат Калифорния, было легко представить, что это будет обычная форма личного транспорта в будущем.
Жужжание электромотора, какой-то резкий толчок автомобиля, внутренняя часть цвета чирка и экран проецируемых изображений с сенсора на крыше только добавляли к этому эффекту.
Внутри самоподводного автомобиля Google
Google не позволил фотографии интерьера. Но между сидением рядом с сиденьем, в котором могут разместиться два человека, находилась консоль с кнопкой «GO» с подсветкой, аварийным выключателем и элементами управления обогревом сидений. На другой паре кнопок были значки того, что выглядело как человек, носящий гарнитуру, но люди из Google были расплывчаты, когда я спросил о них.
Небольшой экран был также прикреплен к каждой колонне А, но гуглеры, находящиеся под рукой, тоже уклонялись от этого. Интерьер был очень просторным, а входить и выходить было легко благодаря массивным дверям, в то время как ветровое стекло, похожее на плексиглас и обеспечивающее защиту от пешеходов, обеспечивало панорамный, но слегка искаженный вид вперед.
Это видение будущего контрастировало с моей следующей поездкой в одном из самоходных внедорожников Lexus от Google на близлежащих улицах, которые казались несколько клаустрофобными и старомодными по сравнению с короткой поездкой в капсуле. «Лексус» пилотировался командой из двух человек: один за рулем готов был вступить во владение (в этом никогда не было необходимости), а другой на сиденье переднего пассажира следил за тем, что датчики автомобиля «видят» на ноутбуке.
Поездка на Lexus также продемонстрировала, что независимо от уровня готовности стручка, технология самостоятельного вождения автомобиля Google может справиться с открытой дорогой. После того, как мы столкнулись с велосипедистом, который проезжал перед нами несколько городских кварталов, пожилая женщина медленно пересекала улицу под углом, а затем женщина, собирающая маленькую собаку с заднего сиденья своей машины на узкой улице рядом с парком, Я должен был спросить, были ли эти сценарии также поставлены.
Драйверы Google хихикнули и сказали, что нет. Они добавили, что реакция машины на собаку - она внезапно остановилась, а затем обошла женщину и ее собаку, пересекла желтую линию и продолжила движение только тогда, когда никакая другая машина не ехала с другой стороны - вероятно, потому что ей показалось, что женщина держал ребенка.
Это результат того, что автомобили Google с самостоятельным вождением проехали более 1 миллиона автономных миль в Маунтин-Вью и в настоящее время в Остине, штат Техас, что соответствует примерно 90 годам вождения для среднего человека, согласно данным компании. И это доказало, как технологии Google могут вывести водителей из уравнения, по крайней мере, на городских улицах.
Помимо радости прессы от поездки на своих автомобилях, Google также провела пресс-конференцию с неожиданным визитом соучредителя Сергея Брина. «Я не думаю, что мы скоро увидим человека-водителя», - сказал глава Alphabet. «Всегда будет приятно выехать на открытую дорогу, но я думаю, что для большего процента ежедневного вождения для пассажиров будет безопаснее иметь автомобиль с самостоятельным вождением. И это улучшит сообщество «добавил он, « уменьшая заторы в тех местах, где у вас, вероятно, нет такой открытой дороги ».
В то время как я люблю вождение по бездорожью, после того, как я на этой неделе познакомился с технологией самостоятельного вождения от Google, я готов к спокойной и безопасной, хотя и несколько медленной, карнавальной поездке по улицам города, если это уменьшит количество клоунов за рулем.
