Видео: Настя и сборник весёлых историй (Октября 2024)
Технология меняет все в нашей жизни, как правило, в лучшую сторону. Хотите узнать какой-нибудь факт? Погугли это. Хотите выйти в интернет на 35 000 футов? На борту вашего самолета есть Wi-Fi. Хотите знать, что эта песня играет на заднем плане в ресторане? Для этого есть приложение.
Сейчас технология трансформирует автомобиль, и большинство водителей к этому готовы. Внутреннее исследование, проведенное General Motors, показало, что пять лет назад информационно-развлекательная программа заняла 27-е место в списке функций, которые большинство покупателей предпочитали в своем новом автомобиле. Теперь он в пятерке.
Но информационно-развлекательная деятельность - это только один аспект того, как технологии революционизируют автомобили, и это лишь верхушка айсберга, поскольку автомобили становятся все более интеллектуальными и связанными. Даже самые последние и лучшие в своем роде гаджеты не привлекают столько внимания - и не обладают таким же потенциалом для трансформации автомобиля, как, например, автомобили с автоматическим управлением.
И как показатель того, насколько быстро развиваются автомобильные технологии, только за последние несколько лет разговор перешел от того, когда будут доступны автомобили с автоматическим управлением. Nissan является последним крупнейшим автопроизводителем, заявившим, что к 2020 году на рынке появятся автономные автомобили, а Ford прогнозирует, что к 2017 году на рынке появятся автомобили с автономным управлением. Тем временем Google, по сообщениям, готовит парк автономных «робо-такси».
Потребители требуют того же типа подключения в автомобиле, что и в других аспектах их жизни. Это не удивительно, так как многие из нас застряли за рулем большую часть дня, и в большинстве районов метро это время, по прогнозам, увеличится. А тяжелая работа ежедневных поездок - далеко не блаженный опыт, который дает большинство рекламных роликов вождения автомобиля, - означает, что отрезок за рулем - это, как правило, мертвое время, которое можно сделать более безопасным и продуктивным с помощью технологий.
Но даже некоторые из самых передовых серийных автомобилей застряли на медленной полосе движения, поскольку более крупный технический мир пролетает мимо них. Автомобиль, который разрабатывается сегодня, не появится на рынке как минимум три-четыре года. Подумайте об этом с технологической точки зрения, и вы получите представление о том, как автопроизводители постоянно находятся за кривой.
Чтобы не отставать, автопроизводители начинают привлекать технических титанов, таких как Apple и Google, а также сторонних разработчиков. Кроме того, они наконец начинают обновлять программное обеспечение для транспортных средств, чтобы обеспечить актуальность бортовой электроники.
Но автомобильным компаниям также приходится сталкиваться с проблемами безопасности и отвлечения внимания водителя, которые не затрагивают производителей портативных устройств. Вдобавок к этому они должны оставаться в милости правительственных политиков, которые пристально следят за передовыми технологиями автомобилей и могут быстро изменить игру посредством регулирования.
Любители хардкорных автомобилей - те, кто рассматривает вторжение обновлений статуса Facebook и текстовые сообщения на панель управления как оскверняющее неприкосновенность вождения - могут быть даже более жесткими в автомобильной технике, чем правительственные чиновники. Члены этой небольшой, но вокальной группы (давай, комментаторы!) Также чувствуют, что они могут водить просто отлично, спасибо, без помощи датчиков, камер и программного обеспечения, которые угадывают каждое их движение или полностью берут на себя задачу.
Я считаю, что автомобильные технологии не уберут удовольствие от вождения, но улучшат его и сделают его более безопасным для всех на дороге, включая велосипедистов и пешеходов. А такие достижения, как 3D-печать и программное обеспечение с открытым исходным кодом, обещают направить настройку автомобиля и повышение производительности в направлениях, которые раньше считались невозможными.
Но, как и со всеми великими изменениями, есть и большие проблемы. В своем исследовании «Развивающиеся технологии» 2013 года компания JD Power отметила, что потребители требуют приложений в тире, а исследование IQS 2013 года, опубликованное пару месяцев спустя, показало, что информационно-развлекательные системы вызывают больше жалоб среди потребителей, чем любой другой аспект их новых автомобилей.
Автоиндустрии предстоит пройти долгий путь, прежде чем оправдать ожидания водителей и выполнить обещание новой эры вождения. Тем не менее, я уверен, что технология изменит это так же, как и все. И к лучшему.
Даг Ньюкомб в течение 25 лет занимается автомобильными технологиями для торговых точек, начиная от « Роллинг Стоун» и заканчивая автомобилем и водителем , но он все еще думает, что лучшее еще впереди, и любит свою работу сейчас как никогда. Его колонки Next Car о будущем автомобильной техники будут появляться каждый четверг на PCMag.com.
ПОСМОТРЕТЬ ВСЕ ФОТОГРАФИИ В ГАЛЕРЕЕ
