Видео: 5 НОВЫХ ЛАЙФХАКОВ С КОНСТРУКТОРОМ LEGO 4K (Ноябрь 2024)
Десять лет назад Джейсон Да Силва жил так, как многие считают типичным нью-йоркским стилем жизни. «Вы можете найти меня в любой данный уик-энд, где я завтракаю с другом в кафе, иду на ужин в ресторан East Village, а затем прыгаю в метро и направляюсь в ночной клуб в Челси», - пишет он на своем сайте. Затем, в возрасте 25 лет, у него был диагностирован рассеянный склероз, и, по его словам, «мой район и мир, как я знал, сжались». Когда DaSilva стал полагаться на ходунки, а затем на моторизованное кресло, он столкнулся с другим Нью-Йорком, в котором ступенька или крутой скат служили знаком остановки.
В дополнение к созданию документального фильма о том, как стать инвалидом, когда я иду , DaSilva запустила цифровую инициативу, которая собирает краудсорсинг для проверки доступности. AXS Map - это самый крупный проект такого рода с десятками тысяч пользовательских обзоров, который развивается несколькими интересными способами. Я встретился с DaSilva и его коллегами в их рабочем пространстве в Нью-Йоркском медиацентре, чтобы обсудить AXS Map и ознакомиться с его следующей главой, компонентом виртуальной реальности, который позволяет пользователям путешествовать по сайтам из своих домов. Оба проекта заслуживают внимания как инвалидов, так и инвалидов.
Карта AXS
DaSilva начала работу над картой AXS в 2011 году благодаря поддержке общественных и частных фондов, включая Канадский медиа-фонд, Совет искусств штата Нью-Йорк и Google Earth Outreach. Совместная работа вплетена в дух AXS Map, который сам опирается на вклад посетителей: в качестве базы данных краудсорсинга, созданной на основе Google Places, AXS Map опирается на вклад сообщества, который сторонники разжигают через события, называемые Mapathons. На сегодняшний день посетители со всего мира (хотя сосредоточены в основном в Северной Америке) представили более 100 000 рейтингов предприятий и мест.
Хотя обзоры предназначены для посетителей с ограниченными возможностями, я обнаружил, что использование веб-сайта выявило некоторые из моих собственных предрассудков и заставило меня немного больше помнить о проблемах, с которыми ежедневно сталкиваются инвалиды Нью-Йорка. Например, одно из моих любимых мест в китайском квартале, чайный салон Nom Wah, практически недоступен для всех в инвалидной коляске из-за входной двери и ванной комнаты без жилья. В качестве контрапункта, Met Opera Shop заслуживает похвалы за свой пандус, освещение и бесшумность.
Рейтинги содержат сюрпризы. В то время как Восточная Деревня общеизвестно недоступна (что не должно шокировать любого, кто знаком с многолюдными и осыпающимися тротуарами Астор-Плейс), Уильямсбург, который имеет много общего (включая поезд L), сравнительно хорошо, благодаря предыдущим отраслям, которые требовали широких рамп и грузовые лифты. Более того, сети - банки, круглосуточные магазины и гостиницы - как правило, более доступны, чем мамы и поп. DaSilva описал одну винодельню, на которой логотип в инвалидной коляске указывал, что владелец магазина предложил поднять покровителя вверх по ступенькам.
Есть много причин для различий, и не в последнюю очередь из-за того, что Закон об американцах-инвалидах устанавливает меньше правил для малого бизнеса. Более того, некоторые заведения технически, но практически недоступны. Например, бизнес может иметь рампу, но эта рампа может быть слишком крутой для использования. Карта AXS позволяет посетителям отмечать это заведение и рекомендовать более доступное.
Однако иногда оценка или описание не являются достаточными, особенно если вы пытаетесь захватить большое или смешанное пространство. Например, как вы оцениваете огромные подземные коридоры Центрального вокзала, лабиринтные залы Оружейной на Парк-авеню или даже многочисленные уровни Нью-Йоркского медиацентра? В этих случаях DaSilva и его партнеры работают над компонентом VR для AXS Map, который будет оснащен фотографиями, видео и видео на 360 градусов. Это моделирование не только предоставит посетителям бесценную пространственную информацию; они также позволят посетителям виртуально перемещаться по местам, прежде чем покинуть свои дома.
VR AXS Карта
При разработке карты AXS DaSilva и его коллеги работали с Исследовательским центром инклюзивного дизайна (IDRC) в Онтарио колледже дизайна искусств. Я переписывался с директором IDRC Юттой Тревиранус, которая предоставила множество информации о подходе центра к инклюзивному дизайну, принятому такими промышленными специалистами, как Microsoft. Сотрудничество между разработчиками AXS Map и IDRC помогло создать набор лучших практик в области доступного дизайна. Партнерство также удачно для предприятия VR. В частности, Тревиранус работает в ВР с начала 1990-х годов.
В нью-йоркском медиа-центре DaSilva тесно сотрудничает с Лорен Абдулезер, генеральным директором корпорации Evolving Technologies. Подход Абдулезера к городскому пространству, пожалуй, наиболее примечателен своей сдержанностью. В то время как большинство виртуальных трансляций освещают полеты фантазии, сами особенности этого моделирования - сочные видео и захватывающие звуковые пейзажи - не будут обслуживать посетителей AXS Map. Звук может быть дезориентирующим, а видео не имеет четкости статичных изображений. Добавление функций - это тонкий баланс: карта AXS разработана для легкого доступа; видео и аудио потребуют гораздо большей пропускной способности. Abdulezer использует аналогичный подход к инструментам виртуальной реальности. В то время как я демонстрировал симуляции на Samsung Gear VR, сайты также будут доступны для Google Cardboard.
VR AXS Map использует 360-градусные фотографии, сшитые вместе, чтобы представить большие пространства. Вы перемещаетесь между изображениями, используя то, что Abdulezer называет «визуальными точками доступа». Во время демонстрации я заметил два типа горячих точек: стрелки и инвалидные коляски. Вы можете начать с плана этажа, помеченного значками со стрелками, с помощью которого вы можете опускаться в определенные сцены, исправляя свои прицелы. Оказавшись внутри симуляции, вы можете перемещаться от одной 360-градусной сцены к другой, глядя прямо на значки инвалидных колясок.
Предприятие отмечено методом проб и ошибок. Например, размещение визуальных горячих точек может быть сложным, учитывая чувствительность аппаратного обеспечения и неудобный доступ, особенно для пользователей с ограниченной подвижностью шеи. Я обнаружил, что иногда искажаю шею, чтобы сосредоточиться на горячих точках.
Абдулезер также столкнулся с множеством логистических проблем. Многие связаны с навигацией. Если вы доберетесь до лифта, как вы укажете, какой этаж вы хотите посетить? Другие требовали, чтобы он сделал выбор о том, как он документирует пространство. Вы фотографируете пространство, как будто вы стоите или сидите в инвалидной коляске? Некоторые из этих вопросов могут быть решены по мере добавления функциональности. Например, распознавание голоса может позволить пользователям обойти проблемы навигации. Кроме того, модульная конструкция VR AXS Map позволит посетителям испытать модели, адаптированные к их потребностям. Abdulezer упомянул ограниченные моторные навыки или слабовидение в частности.
VR AXS Map неизбежно разочарует некоторых пользователей, когда она запустит эту осень на паре десятков сайтов, но это начало, и ее доступность будет моделировать, как виртуальная реальность может поддерживать доступность.
Доступ, сопереживание и городской дизайн
На мой взгляд, одна из самых захватывающих возможностей VR AXS Map может заключаться в том, что она способна пробудить недееспособных. Если веб-сайт AXS Map заставил меня больше помнить о проблемах, с которыми сталкиваются жители Нью-Йорка, компонент VR сделал эти проблемы незамедлительными. Как только я надел гарнитуру, я почувствовал себя обездвиженным. Я изо всех сил пытался зафиксировать горячие точки и перемещаться между сценами. Я столкнулся с номерами на нижней линии обзора. Я чувствовал узость коридоров. В то время как Mapathons побуждали студентов задуматься о конкретных проблемах доступности, компонент VR предлагает им возможность испытать эти проблемы. То есть VR может стать инструментом эмпатии.
Более того, хотя я думаю, что важно, чтобы студенты учились и проявляли сочувствие, я также хочу, чтобы VR формировал государственную политику. Для законодателя одно дело услышать аргумент о необходимости ремонта тротуара или пандусах доступности; для нее совсем другое - жить в положении слабовидения или ограниченных моторных навыков и пытаться ориентироваться в пространстве.
Как спроектированные пространства, наши города формулируют наши ценности через их географию. По мере того, как изменяются эти ценности, должны изменяться и городские пространства.
