Почему автопром нуждается в большем количестве мускуса | Дуг Ньюкомб

От Джона ДеЛориана до Ли Якокки автомобильная индустрия всегда имела свою долю более ярких и ярких персонажей, которые шли своим путем. Но большинство этих индивидуалистов выросли в рядах автомобильного бизнеса и овладели византийской иерархией отрасли и корпоративной жесткостью.

Такая культура, вероятно, не смогла бы создать авто-исполнителя, такого как Элон Маск, или такую ​​компанию, как Tesla Motors и ее подход к автомобильному бизнесу. Последним примером этого иконоборческого подхода является развертывание функции автопилота Tesla посредством беспроводного обновления программного обеспечения (OTA), которое позволяет большинству владельцев седана Model S и нового кроссовера Model X проснуться на этой неделе и обнаружить, что их транспортные средства частично автономны.

Не берите в голову, что некоторые функции Автопилота являются новыми и новаторскими, в то время как другие просто рутины и уже доступны на других транспортных средствах. Значение не только в том, как Tesla включила Autopilot через обновление OTA, но и в том, как Маск сумел опередить традиционную автомобильную промышленность в реализации этого. Он также привлек внимание средств массовой информации и изменил то, что значит быть современным автомобилестроителем и автосалоном.

Группа - думай иначе

Я не буду подробно останавливаться на всех возможностях обновления программного обеспечения Tesla 7.0. Но помимо развертывания OTA, одним из наиболее важных аспектов Autopilot является то, что он может «предоставлять обратную связь данных в реальном времени от парка Тесла, гарантируя, что система постоянно обучается и совершенствуется», согласно Тесла.

В качестве примера этой способности группового мышления и обмена данными Маск на этой неделе указал на участок 405 Freeway в Лос-Анджелесе, который изначально озадачивал автопилота на ранних этапах тестирования. Старые и выцветшие дорожки, смешанные с новыми полосами на асфальте, смутили фронтальную камеру автопилота Tesla. В этих ситуациях Автопилот должен полагаться на GPS, чтобы оставаться на своей полосе.

Но поскольку каждый Tesla с автопилотом «узнает» об этой и других аномалиях проезжей части, они могут документировать и отправлять информацию по всему автопарку, чтобы повысить производительность автопилота.

В то время как автопроизводители работают с федеральным правительством и другими организациями над внедрением другого вида ориентированной на безопасность системы связи между транспортными средствами, в настоящее время компания Tesla работает. И традиционный автопром принимает это к сведению.

Несмотря на то, что я не посещал презентацию Автопилота, мне поступило несколько звонков от представителей автомобильной промышленности с просьбой высказать свое мнение об этом. Сравните это со временем всего несколько лет назад - до того, как Tesla выпустила Model S - когда среди инсайдеров автомобильной промышленности было много сомнений в том, может ли Tesla действительно производить и продавать транспортные средства, тем более быть успешным.

С тех пор не будет преувеличением сказать, что технологии стали центральными для выживания автомобильной промышленности, и в Силиконовой долине сместился акцент на большинство автомобильных компаний. Google также привлекла внимание своей технологией самостоятельного вождения автомобиля и радикальным подходом к полной автономии с помощью своего прототипа автомобиля, в то время как Apple создавала заголовки, основываясь исключительно на предположениях, что она может войти в автомобильный бизнес.

Тем временем Маск, очевидно, наслаждается своей ролью raconteur автомобильной истории Силиконовой долины и как главного разрушителя традиционного автопрома, даже если масштабы продаж Tesla намного меньше, чем у крупных автопроизводителей. Это, вероятно, только начало, так как в будущем Элон Маскс, вероятно, будет еще больше встряхивать автомобили и транспорт.

И если то, что Маск смог достичь с помощью Tesla всего за несколько лет, а в последнее время и с помощью автопилота, является каким-либо показателем, они нужны автопрому.