Вы бы взяли 100 долларов в месяц, чтобы отказаться от своей машины? | Дуг Ньюкомб

Американская мечта раньше была гаражом на две машины. Тем не менее, все более и более ориентированное на города население вызвало всплеск использования общественного транспорта через США. Когда вы учитываете новые варианты транспортировки, такие как совместное использование автомобилей и поездок, новая цель для все большего числа (городских) американцев - это не гараж или даже не машина.

Это видение нового тренда под названием «Мобильность как услуга» (MaaS) и цель застройщика из Сан-Франциско, страдающего от космического голодания и недружелюбного отношения к автомобилю, и его партнера по транспорту Uber. Maximus Real Estate Partners, которая строит жилой комплекс на 8 900 квартир в Сан-Франциско под названием Parkmerced, объединилась с Uber, чтобы предложить жителям ежемесячную стипендию на транспорт в размере 100 долларов США, чтобы не иметь автомобиля.

Суть в том, что 100 долларов США предназначены для различных видов транспорта, включая общественный транспорт и услуги совместного использования автомобилей, но с Uber нужно потратить не менее 30 долларов. И чтобы побудить жителей пользоваться общественным транспортом, Uber заявляет, что он ограничит стоимость поездок Uber Pool между парком Parkmerced и местными центрами общественного транспорта на 5 долларов.

«Непосредственной выгодой для жителей будет уменьшение или устранение необходимости владения частным автомобилем, содействие более эффективной поездке на работу, снижение транспортных расходов и минимизация необходимости парковки», - сказал Роб Розания, основатель Maximus. Конечно, это также дает разработчику больше возможностей для строительства квартир, а не парковочных мест, но это уменьшает пробки в окрестностях.

И это не одноразовый проект для Uber. «Мы надеемся, что это первая из многих сделок с застройщиками», - сказал Forbes генеральный менеджер Uber's Bay Area Уэйн Тинг. В сообщении в блоге компания назвала это «строительным блоком для более умного будущего города и иллюстрирует креативные способы, с помощью которых Uber может позволить горожанам жить без автомобилей и соединить транспортную сеть».

Передвигаться по городу быстрее, проще и дешевле

Это всего лишь последний пример использования MaaS в Соединенных Штатах, или склеивание мультимодальных вариантов транспорта, чтобы городские жители могли передвигаться по городу, не имея автомобиля. Конечно, спросите любого здравомыслящего городского жителя, и он скажет вам, что нет ничего, чтобы понять, как сесть на такси, автобусы и поезда, чтобы добраться из пункта А в пункт Б.

Но программное обеспечение и новые услуги делают передвижение по городу быстрее, проще и дешевле, чем когда-либо, и правительства и компании начинают участвовать. В конце прошлого года финская столица Хельсинки создала альянс MaaS, который, как она надеется, распространится по всей Европе.

В рамках Альянса Маас Финский технический исследовательский центр координирует двухлетний проект «Мобильность как услуга для связи Европы». Этот проект, финансируемый Конференцией европейских директоров автомобильных дорог, рассматривает бизнес-модели и варианты оплаты для ежемесячной подписки на различные туристические услуги.

Создатель концепции, генеральный директор ITS Finland Сампо Хиетанен, представляет пакет городского пригородного транспорта стоимостью 95 евро в месяц (чуть более 100 долларов), который обеспечивает неограниченный общественный транспорт в пределах родного города пользователя, до 100 км (62 миль) местного такси. использование, 500 км (310 миль) проката автомобилей и 1500 км (930 миль) использования общественного общественного транспорта. Сравните это с тем, что владелец автомобиля тратит на автомобильные платежи, страховку, газ и обслуживание, что составляет около 725 долларов, согласно AAA.

Инженер по транспорту Соня Хейккиля, которая недавно закончила магистерскую диссертацию по MaaS, работая в городе Хельсинки, разрабатывает приложение для смартфона для финского агентства финансирования инноваций Teke, которое позволяет путешественникам не только выбирать между поставщиками транспортных услуг, но и находить самых быстрых или самое дешевое путешествие Приложение может «почти исключить необходимость в автомобилях», сказал Хейккиля.

В связи с ухудшением движения в таких областях, как Сан-Франциско и Силиконовая долина, все больше людей готовы отказаться от автомобилей из-за многомодельных альтернатив, а партнерство Maximus-Uber облегчает сделку.

«Замечательно видеть, как деловые и общественные интересы совпадают, так что городские жители могут по-настоящему воспользоваться набором услуг мобильности», - сказал Дэн Сперлинг, директор-основатель Института исследований транспорта при Калифорнийском университете в Дэвисе, «и отлучение от груди». люди из личных машин ". И американская мечта.