4 Подключенные автомобильные вехи в 2014 году | Дуг Ньюкомб

В этом году мы стали свидетелями значительных изменений в подключенном автомобильном пространстве, что является еще одним доказательством того, что технологии преобразуют автомобильные технологии так же, как они трансформировали отрасли - от музыки до медицины. Из всех изменений 2014 года эти четыре вехи выделяются тем, как они повлияют на автомобильную промышленность и покупателей автомобилей в ближайшие годы.

Apple и Google вторглись в панель инструментов

Apple представила свою платформу интеграции iOS-устройств CarPlay на автосалоне в Женеве в начале марта, а через несколько месяцев Google выпустила Android Auto. Два технологических гиганта подписали контракты с большинством крупных автопроизводителей, так что функции, обнаруженные на подключенных устройствах iOS и Android - музыка, карты, связь - могут отображаться и работать на экране автомобиля.

CarPlay и Android Auto, скорее всего, будут приветствоваться владельцами автомобилей, разочарованными незнакомой, некачественной и устаревшей информационно-развлекательной системой OEM, а также дополняющими собственные платформы интеграции устройств, выпускаемые автопроизводителем. Но в то время как обе системы изначально должны были появиться в автомобилях к концу года, их дебют был отложен. Кроме того, автопроизводители начали открыто ставить под сомнение вопрос о том, является ли Apple ценным отказом от ценной недвижимости, отображаемой на приборной панели, и даже с более потенциально прибыльными данными о подключенных автомобилях. Несмотря на это, вторжение Apple и Google на приборную панель сигнализирует о том, что поставлено на карту в сфере информационно-развлекательных мероприятий, и что современное состояние должно улучшаться и догонять потребительскую электронику.

Автономные автомобили становятся реальностью

Мы назвали 2013 год Годом автономного автомобиля, поскольку многие достижения были достигнуты среди автопроизводителей, особенно Google. Никто бы никогда не догадался, что следующим шагом Google в своем самогонном гамбите станет полностью автономная концепция автомобиля без рулевого колеса или педалей тормоза и газа, представленная в мае. Крис Урмсон, директор компании Self-Driving Car Project, заявил в своем блоге в то время, что эти важные части не нужны, поскольку «программное обеспечение и датчики Google выполняют всю работу», чтобы доставить жильцов в желаемое место назначения «нажатием кнопки». кнопка."

В последующем, полностью функционирующий прототип, Google добавил руль и педали, частично потому, что DMV Калифорнии требует их для тестирования на дорогах общего пользования. В то время как самозарядный лунный выстрел Google по-прежнему кажется научной фантастикой, и компания не определилась с графиком выхода на рынок, в этом году автопроизводители стремятся сделать частично автономные автомобили доступными в ближайшее время. Cadillac заявил, что его технология Super Cruise для центровки полосы движения в автомобилях появится уже в 2016 году, в то время как Tesla планирует добавить свою собственную форму «автопилота» в Model S в 2015 году.

Автомобили скоро будут разговаривать друг с другом

Связь между транспортными средствами (V2V) - это технология, которая существует уже много лет. Но после масштабного полевого испытания в течение года более 3000 транспортных средств, проведенного в Анн-Арборе, штат Мичиган, Национальным управлением по безопасности дорожного движения, федеральное агентство в этом году приняло меры, чтобы в течение нескольких лет внедрить эту технологию на всех новых транспортных средствах.

V2V использует Wi-Fi-подобную технологию под названием Dedicated Short Range Communication и бортовые приемопередатчики для отправки двусторонних сигналов между транспортными средствами в заданной близости, что позволяет им «разговаривать» друг с другом во избежание несчастных случаев. Автомобили могут быть заранее предупреждены о том, что другое транспортное средство собирается запустить красный свет или, например, впереди заглохло транспортное средство. Несмотря на то, что технология все еще сталкивается с некоторыми препятствиями до полного ее принятия, заявление ФРС в этом году о том, что она начала процесс «нормотворчества», является первым шагом к тому, чтобы технология стала необходимым оборудованием для всех новых автомобилей, продаваемых в США, и значительным сокращением смерти и травмы в результате автомобильных аварий.

Серьезно относитесь к безопасности и конфиденциальности подключенного автомобиля

После заметного рекламного трюка в прошлом году, проведенного двумя экспертами по компьютерной безопасности, в течение 2014 года было множество предупреждений о неизбежном риске взлома автомобилей. Громкая демонстрация пары вреда, который может быть вызван угрозой, была проведена в то время, когда компьютер был жестко подключен к автомобилю, что маловероятно для обычного пассажира, если у него нет дробовика с хакером. Но, обратив внимание средств массовой информации - и выпустив в этом году список самых хакерских автомобилей - дуэт вызвал опасения у хакеров как у автопроизводителей, так и у политиков.

Не то чтобы они еще этого не сделали, хотя и осторожно, поскольку процедуры безопасности обычно не публикуются. Этим летом, например, Battelle провел свой третий ежегодный Auto Cyber ​​Challenge в Детройте и собрал «объединенные команды студентов, ученых, государственных служащих и инженеров автомобильной промышленности», чтобы помочь изучить и противостоять будущим угрозам. Автоиндустрия также разработала ряд принципов конфиденциальности, предназначенных для защиты данных потребителей, генерируемых подключенными автомобилями, а также для предотвращения любой драконовской политики, которая может исходить от DC.

С каждым годом технологии все больше преобразуют автомобиль и вождение. Хотя 2014 год стал знаковым для автомобильной промышленности, ожидайте, что инновации будут ускоряться еще больше в 2015 году и принесут еще более радикальные изменения. Я не могу ждать, чтобы увидеть, что будет дальше.