Видео: Маша и Медведь (Masha and The Bear) - Подкидыш (23 Серия) (Октября 2024)
Поставщик музыкальных метаданных Gracenote недавно объявил, что его технология сейчас внедрена в 50 миллионов транспортных средств по всему миру. По любым показателям это ошеломляющее число, особенно если учесть, что в 2012 году в Соединенных Штатах было продано около 14, 5 миллионов автомобилей, и это был самый сильный год продаж с уровня до кризиса в 2007 году.
Чтобы понять, что делает Gracenote, подумайте об исполнителе, альбоме и информации о песне (также известной как метаданные), которую она предоставляет для любой формы цифровой музыки - от старых школьных компакт-дисков до новейшего приложения для потоковой передачи музыки на смартфоне. Когда вы смотрите на свой автомобильный радиоприемник, чтобы получить эту информацию, или запрашиваете определенный выбор по имени с помощью распознавания голоса - слушаете ли вы плейлист iTunes или интернет-радио, популярного исполнителя или малоизвестную инди-группу - скорее всего, кто-то в Gracenote лично закодировал метаданные.
Я не указываю на объявление Gracenote о достижении отметки в 50 миллионов, чтобы дать компании (заслуженное) похлопывание по спине. Большее значение имеет то, что представляет собой эта веха: теперь десятки миллионов водителей - и, возможно, что еще важнее - ожидают - такого рода информация и технологии у них под рукой.
Тот факт, что Gracenote достиг отметки в 50 миллионов, также указывает на то, как быстро такие технические характеристики и особенно источники музыки получили распространение в автомобиле за последние несколько лет. Это также удивительно, если учесть, что компания составляла лишь половину этого показателя чуть более двух лет назад.
Gracenote начал поставлять музыкальные метаданные, которые соответствовали бы компакт-дискам, используемым в автомобилях, когда неуклюжие диски были единственным цифровым источником в тире. Затем появилось спутниковое радио, iPod, жесткие диски, USB-накопители и SD-карты, загруженные MP3, и, наконец, смартфоны и потоковые музыкальные сервисы.
Но рост Gracenote в автомобильной отрасли взлетел до небес, потому что его услуги распространились на большее количество транспортных средств - от роскошных автомобилей до более массовых моделей большого объема - на фоне этого взрыва цифровых аудиоисточников в тире. И эта тенденция, а также аппетит водителей на технические технологии в автомобиле, не показывают никаких признаков замедления.
Технари и фанаты Star Trek также будут заинтересованы в предыстории первоначального вступления Gracenote в автомобиль. Это началось, когда соучредитель компании и технический директор Тай Робертс встретились с руководителем Pioneer в Японии. Исполнительный директор был Trekkie и был очарован тем, что Капитан Кирк мог вызывать музыку на мостике Звездного корабля, просто используя голосовые команды. В то время, когда распознавание голоса впервые попало в автомобильные стереосистемы, и исполнительный директор сказал Робертсу, что его цель заключается в том, чтобы радиостанции компании работали так же.
Робертс вернулся в штаб-квартиру компании в Bay Area и, к удивлению своей команды разработчиков, объявил, что пообещал руководителю Pioneer, что Gracenote достигнет своей цели - менее чем за 90 дней. В эти дни перед iPod, Gracenote имел опыт использования своей технологии для распознавания компакт-дисков, вставленных в дисковод ПК, для сопоставления его с музыкальными метаданными, но автомобиль оставался неизведанной территорией. Тем не менее, менее чем за три месяца он решил проблему, разработав базу данных, которая отбирала самые популярные песни по регионам мира, а не включала всю базу данных в тире.
Эта технология в конечном итоге привела к сегодняшнему числу в 50 миллионов человек, а также к фонетической базе данных, используемой сегодня для вызова музыки с использованием автомобильных систем, таких как Ford Sync, хотя количество песен в базе данных компании выросло в геометрической прогрессии. То же самое можно сказать и о ожиданиях владельцев автомобилей иметь музыкальные метаданные у себя под рукой, даже если они изначально не знали, хотят ли они этого или как они попадают на информационные панели.
