Оглавление:
Видео: APPLE vs GOOGLE (Ноябрь 2024)
За последнее десятилетие я документировал и критиковал усилия автопроизводителей по созданию интуитивно понятных и безопасных информационно-развлекательных систем. Эти недостатки являются основной причиной того, что автомобильные компании - и потребители - приняли Apple CarPlay и Google Auto Android в качестве альтернативы.
Независимо от того, водите ли вы BMW или Buick, CarPlay и Android Auto обеспечили столь необходимую согласованность для информационно-развлекательной системы OEM. А недавнее исследование Фонда безопасности дорожного движения ААА показывает, что системы Apple и Google легко превосходят зачастую грязные информационно-развлекательные системы автопроизводителей.
Наряду с исследователями из Университета штата Юта, Центр безопасности вождения ААА оценил пять автомобилей 2017 и 2018 годов с CarPlay, Android Auto и их собственной «нативной» информационно-развлекательной системой, чтобы измерить количество визуальных и умственных требований, предъявляемых к водителям. В исследовании приняли участие 76 водителей в возрасте от 21 до 35 лет и использовалась оценочная шкала для измерения визуальных и когнитивных требований каждой системы, а также количества времени, которое требовалось водителям для выполнения задачи.
Масштаб варьировался от низкого до очень высокого, с низким уровнем, приблизительно равным «прослушиванию радио или аудиокниги», и очень высоким создающим спросом, «похожим на баланс чековой книжки во время вождения», согласно AAA. Исследователи обнаружили, что CarPlay и Android Auto вызывали общий умеренный уровень спроса на четыре задачи - навигацию, вызов / набор номера, текстовые сообщения и аудио-развлечения, тогда как OEM-системы обычно создавали очень высокие уровни.
AAA отмечает, что «CarPlay и Android Auto были в среднем на 24 процента (5 секунд) быстрее, чем собственная система автомобиля при совершении вызова, и на 31 процент (15 секунд) быстрее при программировании навигации». Но даже несмотря на то, что CarPlay и Android Auto легко превзошли OEM-системы, AAA предупредила, что они по-прежнему могут отвлекать внимание.
И организация призвала к еще большей унификации с автомобильными информационно-развлекательными системами и сотрудничеством между автомобильными компаниями, Apple и Google.
2 секунды отвлечения удваивают риск крушения
AAA обнаружило, что с CarPlay и Android Auto «водителям по-прежнему требовалось до 33 секунд для выполнения задачи навигации по сравнению с 48 секундами для родных систем», а «на скорости 25 миль в час водители могут преодолевать длину трех футбольных полей в течение этого времени. разница важна, добавил ААА, так как водители, которые не спускают глаз с дороги более двух секунд, удваивают риск аварии ».
ААА также отметила, что CarPlay и Android могут отличаться в зависимости от транспортного средства в зависимости от того, как он взаимодействует с электроникой автомобиля. Исследователи обнаружили, что некоторые автомобили имеют «дополнительные меню и текст на дисплеях с сенсорным экраном, что увеличивает общую нагрузку на водителей», и «некоторые автомобили позволяют водителям получать доступ к своему списку контактов при звонках или отправке текстовых сообщений, в то время как другие ограничивают количество из показанных контактов или полностью заблокированный доступ."
AAA призывает автопроизводителей сотрудничать с Apple и Google, чтобы сделать две проекционные платформы для смартфонов, а также их собственную информационно-развлекательную систему более согласованной и менее отвлекающей. «Автопроизводители являются экспертами в создании более безопасных автомобилей, но Google и Apple более опытны в создании более безопасной информационно-развлекательной технологии для автомобилей», - сказал Маршалл Дони, президент и исполнительный директор AAA.
«Используя свои сильные стороны, обе отрасли должны работать вместе, чтобы значительно улучшить дизайн, функциональность и безопасность этих технологий», - добавил Дони.
От свидетельства развития автомобильной информационно-развлекательной системы за последние 10 лет и тестирования более 50 транспортных средств каждый год, я согласен, что Apple, Google и автопроизводители могут сделать больше, чтобы усовершенствовать эти системы. Но разработка информационно-развлекательного интерфейса, которым легко управлять и который не отвлекает при движении на скорости 70 миль в час, является сложной задачей для автомобильных и технических компаний. И, по крайней мере, Apple CarPlay и Android Auto - и некоторые информационно-развлекательные системы OEM - избили заманчивую альтернативу для многих водителей, чтобы поднять свои телефоны и получить доступ к тем же функциям.
