Видео: TESLA MODEL X, это вам не ё-мобиль! Лучший электрмобиль в мире! (Ноябрь 2024)
Я обычно не обращаю особого внимания на грандиозные предсказания технических экспертов, но это трудно игнорировать, просто потому, что оно кажется таким правильным и логичным.
« Тим Кук одержим возобновляемой энергией…»
Чему Тиму Куку не хватает в удовольствии и бомбардировке, характерной для пика Стива Джобса, он восполняет гуманитарную ответственность. Apple уже покупает энергию на 848 миллионов долларов у огромной новой солнечной фермы возле Монтерея, Калифорния, в то время как Тесла пытается спасти планету с помощью электричества, сначала в автомобилях, а теперь в батарее, которая может когда-нибудь привести в действие наши дома., Короче говоря, Кук и Маск очень заинтересованы в спасении планеты с помощью возобновляемой энергии, и в какой-то момент они поймут, что объединение сил имеет слишком много смысла, чтобы отказаться.
«Автомобили с автоматическим управлением будут на рынке в основном через 7-10 лет (конечно, вы будете тестировать один в течение следующих трех лет), что означает, что благодаря совместному прогрессу Apple и Tesla на этом рынке, они могли бы обновите всю линию и приготовьтесь к перестройке для предстоящей революции без водителей ".
Если бы вы сказали еще несколько лет назад, что будущие автомобили будут принадлежать автомобилям без водителя, сделанным Google, это было бы трудно проглотить. Но движение автомобилей без водителя, похоже, набирает обороты, кажется, что это уже упущенный вывод, что через 10 лет человек, управляющий автомобилем вручную, станет для хобби богатым хобби в отпуск. Сейчас Apple, похоже, серьезно занимается разработкой электромобиля, и некоторые полагают, что у него будут возможности для самостоятельного вождения. Когда вы добавляете Tesla к миксу, у вас есть три компании, обладающие властью, деньгами и творческими инновациями, чтобы полностью изменить автомобильную промышленность. Но для того, чтобы Apple и Tesla могли конкурировать с Google, им необходимо объединить усилия. Tesla уже выиграла революцию в области электромобилей, но ей нужны деньги Apple, чтобы стать именем нарицательным.
«Apple понадобится не менее семи лет, чтобы получить автомобиль на дороге: три или четыре года на его разработку, а затем три-пять лет на строительство заводов, способных на любую скромную мощность».
Вам не нужно быть инсайдером, чтобы знать, что Apple не представляет продукт миру, пока он не соответствует его определению совершенства. Сборка автомобиля не похожа на то, что она делала раньше. Хотя сообщения о том, что у Apple большая команда, уже работающая над автомобилем, могут быть правдой, это уже позади Google и Tesla. Вот почему я думаю, что новые усилия Apple по созданию автомобиля в значительной степени указывают Тесле, что она серьезно относится к автомобилям, а именно к Тесле. И я не удивлюсь, если Элон Маск уже получает метафорический шепот на ухо в виде обновлений и прогресса на машине Apple, независимо от того, являются ли они «официальными» или нет. Таковы преимущества того, чтобы быть частью общества взаимного восхищения с Тимом Куком.
«Элон Маск как генеральный директор Apple? Вау. Сомневаюсь, что он хотел бы это сделать, но я мог видеть, что он был Председателем - и это было бы особенным».
В конце 2013 года я написал, что Элон Маск был самым близким к современному Уолту Диснею, особенно в контексте желания строить компоненты городов будущего (привет Hyperloop). Я использовал в качестве примера оригинальные концепции EPCOT и подумал, подхватит ли Маск эту мантию. Хотя быть генеральным директором Apple не совсем шаг назад по отношению к новому Уолту Диснею, Маск, смею сказать, слишком важен для повседневной работы Apple. Тем не менее, как председатель Apple, он может не только помочь сформировать будущие инновации компании, но у него будет гораздо большая мыльница, которая поможет формировать инновации в глобальном масштабе. И повторять чувства Калаканиса, это было бы особенным.
