Видео: 5 НОВЫХ ЛАЙФХАКОВ С КОНСТРУКТОРОМ LEGO 4K (Ноябрь 2024)
Если в вашем автомобиле есть функция распознавания голоса (VR), вы, вероятно, пытались поговорить с ней один или два раза, но, обнаружив, что она не работает, вы, вероятно, не использовали ее снова.
Автопроизводители пытаются вернуть вас и ваш автомобиль к разговорной речи, используя гибридный подход к виртуальной реальности - сочетание бортовых и облачных технологий - которые помогут вашему автомобилю понять команду и ответить соответствующим образом.
С появлением облачной виртуальной реальности, такой как Siri от Apple и Google Now, просьба к машине о чем-то становится более нормальной. В VR все еще есть пути, прежде чем он станет полностью диалоговым и точно отреагирует на каждую вашу команду, но это становится лучше. И теперь та же самая способность прибывает в машину, хотя и медленно.
Nuance, компания, которая поставляет большинство бортовых VR-систем для автопроизводителей, развертывает свою платформу Dragon Drive, гибридную как бортовую, так и облачную VR. Несмотря на то, что Dragon Drive доступен на некоторых серийных автомобилях, облачные системы на портативных устройствах все еще могут обсуждать большинство встроенных автомобильных систем.
В этом виноват отставание технологий, характерное для автомобилей, говорит Эрик Клаусон, старший менеджер по дизайну продуктов для Nuance. «Смартфоны и другие устройства всегда будут работать быстрее», - сказал он мне на форуме NuanceAutomotive в Детройте на прошлой неделе. Но благодаря гибридному подходу Dragon Drive автомобильная виртуальная машина может разогнаться быстрее, чем при использовании только встроенного оборудования.
«Облачные системы обеспечивают другой стиль взаимодействия», объяснил Клаузон. Команды для конкретного автомобиля, такие как переключение радиостанций и другие задачи с малой задержкой, идеально подходят для встроенного в автомобиль двигателя VR. Более ситуативные и основанные на местоположении команды, такие как «найти ближайшую заправочную станцию», могут лучше обрабатываться облачной системой.
Непосредственной задачей будет заставить две системы VR работать без проблем для владельцев автомобилей. Одним из препятствий в развертывании Siri Eyes Free, ответом Apple на VR в автомобиле для подключенных к нему портативных устройств, является объединение этой функции с существующими системами, поскольку водителям приходится сообщать автомобилю, хотят ли они общаться с Siri или встроенными устройствами. VR через отдельные кнопки или команды.
Кроме того, многие встроенные системы имеют специальный речевой протокол, который диктует языковые взаимодействия, в то время как облачная виртуальная реальность является диалоговой. «Если вы говорите« навигация »в машине, это отличается от того, что вы говорите« кофе », - сказал Клаусон. Он добавил, что таксономия того, как попасть в область навигации, является иерархической со встроенными системами.
«Облако позволяет использовать естественный язык и просто сказать:« Найдите кафе », - сказал Клаусон. «Это намерение; водитель должен искать физическое местоположение, поэтому он должен пытаться выполнить поиск пункта назначения. Мы пытаемся применить это к гибридным системам, но мы находимся в этой серой зоне», - добавил он. «С инженерной точки зрения это очень черно-белое изображение, но пользователям на самом деле все равно. Пользователи хотят общаться так, как они говорят».
Со временем обе технологии будут реагировать на одни и те же команды и реагировать одинаково, хотя Клаусон считает, что прорыв в сфере коммуникаций все еще находится в стадии производства нового автомобиля. «Облако продолжает добиваться больших успехов, - сказал он, - но для внедрения современных технологий в производство в автомобиле требуется три года. И это одна из ключевых проблем, с которыми мы сталкиваемся».
