Видео: Dame Tu cosita ñ (Ноябрь 2024)
Если вы живете и ездите по городу - и в наши дни это делают все больше людей - вам не нужен отчет о том, что трафик с каждым годом становится все более замкнутым. Британский Центр экономических и деловых исследований (CEBR) недавно опубликовал исследование, показывающее, что трафик не только ухудшится в будущем, но и станет дороже для всех.
В исследовании CEBR говорится, что грядущее увеличение пробок на дорогах обойдется крупнейшим экономикам США и Европы в ближайшие 17 лет в 4, 4 трлн долларов. Эта цифра была получена путем расчета стоимости топлива, потраченного впустую из транспортных средств, сидящих в пробках, а также производительности, потерянной водителями, которые бездействуют за рулем. Он также включал в себя то, что называлось косвенными расходами, такими как платежи, которые переходили на потребителей из-за задержек с перевозкой.
Чтобы противостоять надвигающемуся круглосуточному тупику "автомобиль-маггедон", который уже имеет место в таких странах, как Китай, CEBR предложил директивным органам сосредоточиться на расширении общественного транспорта и поощрении объединения автомобилей и удаленной связи. Но Форман сказал, что INRIX не думает, что это только ответ.
«Улучшение инфраструктуры общественного транспорта может предоставить больше возможностей для путешественников, - добавил он, - но это не решит проблему. Технологические инновации, такие как мультимодальная маршрутизация и трафик в реальном времени в подключенных автомобилях и на мобильных устройствах, должны быть приняты более широко». помогая создавать более умные города по всему миру."
Мы испытали эту концепцию мультимодальной маршрутизации из первых рук во время тестирования BMW i3 в Амстердаме в прошлом году, который автопроизводитель использовал в качестве места, чтобы показать, как автомобили будут вписываться в «мегаполисы будущего». В приложении BMW i Remote даже есть функция Intermodal Routing, которая сообщит вам, чтобы вы припарковали свой «Ultimate Driving Machine» на базе EV и ехали на поезде в город, если трафик становится слишком интенсивным.
Технология подключенных автомобилей может помочь в будущем ослабить тупик благодаря технологиям, от управления движением в реальном времени с использованием Bluetooth до связи между транспортными средствами и инфраструктурой. И, конечно же, автомобили без водителя могут в один прекрасный день значительно увеличить пропускную способность на существующих дорогах.
В дополнение к подключенным автомобилям другие технологии, а также изменения в обществе - и симбиоз между ними - меняют транспорт таким образом, что это может привести к уменьшению количества транспортных средств на дороге. Движение в сторону совместного использования автомобилей и поездок, а также изменение отношения и увеличение числа пассажиров на общественном транспорте были вызваны такими технологиями, как приложения. И затем наблюдается тенденция к тому, что молодые люди откладывают получение водительских прав в рекордных количествах, что некоторые обвиняют в том, что часть населения предпочитает отправлять текстовые сообщения, а не водить, и приветствует автономные транспортные средства.
Некоторые считают, что проникновение технологий в автомобиль, например, помощь водителю в выполнении большего количества задних задач, является угрозой для будущего автомобиля. Но я бы поспорил, что выгоды, которые могут принести это технологическое преобразование - включая меньше времени, топлива и потерянных жизней - перевешивают недостатки, если это сокращает трафик.
И если вы все еще не уверены, что технология является частью решения проблемы, а не проблемы с вождением, все, что я прошу, - это подумать об этом, когда вы в следующий раз застряли в пробке на час.
ПОСМОТРЕТЬ ВСЕ ФОТОГРАФИИ В ГАЛЕРЕЕ
