Видео: ÐÑÑваемÑо-мÑÑл-мÑÑо (Октября 2024)
В Тесла Моторс в Силиконовой долине появилась собственная автомобильная компания. А в генеральном директоре Элон Маск, свой собственный красочный автомобильный магнат. Самостоятельно сделанный миллиардер, Маск - это тип технаря, которого любят другие фанаты, и идеальная публичная персона для начинающего автопроизводителя, стремящегося подорвать традиционную автомобильную индустрию. Иногда мускусный абразивный, почти дерзкий стиль в сочетании с его успехом в раскручивании системы путем создания автомобилей, которые привлекают покупателей благодаря своей форме, функциям и инновациям, напоминает еще одну техническую икону: покойный основатель Apple и генеральный директор Стив Джобс.
Так, на этой неделе сообщается, что Apple и Tesla провели встречи прошлой весной, как красное мясо для фанатов соответствующих брендов. И перспектива совместной работы двух компаний создает соблазнительный ряд сценариев типа «что если», если верить слухам об альянсе Apple-Tesla.
Недавний раунд спекуляций начался со статьи в « Хронике Сан-Франциско», в которой рассказывалось, что глава Apple по слияниям и поглощениям, Адриан Перика, встретился с Маском прошлой весной. -профильное «открытое письмо», которое он написал в октябре прошлого года генеральному директору Apple Тиму Куку.
Выступая в среду на Bloomberg TV, Маск подтвердил, что Тесла «общался с Apple». Он отказался уточнять, но сказал, что приобретение было «очень маловероятным», потому что это сместило бы внимание Теслы с создания лучшего электромобиля.
Тем не менее, наблюдатели видят выгоду для обеих компаний от такого сотрудничества. По мере того, как спрос на телефоны и планшеты начинает выравниваться, Apple присматривается к растущим и прибыльным отраслям в поисках возможностей, и быстро растущий рынок подключенных автомобилей во многих отношениях хорошо подходит. В то время как Apple в настоящее время опускается на автомобильный информационно-развлекательный рынок, хорошо известно, что «мечтой Джобса до его смерти было создание iCar», по словам генерального директора J. Crew и члена совета директоров Apple Микки Дрекслера.
Потребители хотели бы iCar?
Разработанный компанией Apple автомобиль под торговой маркой Tesla может быть очень привлекательным для людей, которые иначе могут не заботиться об автомобилях, но имеют сходство с дорогими продуктами Купертино. А для Tesla доступ к фирменному кешу Apple и глубоким карманам может стать убедительным аргументом в пользу какого-то типа сотрудничества.
Время также идеально подходит. Это стало почти обычным мемом, что автомобильная промышленность созрела для разрушения. И Тесла уже успокоил сомневающихся, отсекая установленный автомобильный монолит и устаревшую модель автосалона, используя неортодоксальный метод продажи автомобилей в торговых центрах - в некоторых случаях всего в нескольких шагах от Apple Store - и в «галереях» вместо традиционных выставочные залы и участки.
Поскольку популярная модель Tesla Model S продавала роскошные автомобили на высококлассных рынках, автомобильная промышленность теперь серьезно относится к этой новой угрозе из Силиконовой долины. И следующая цель Tesla - более дешевая, более распространенная модель. Так что то, что начиналось как безумная калифорнийская мечта с точки зрения Детройта, Токио и Штутгарта о создании не только нового вида электромобилей, но и зарядной инфраструктуры для его поддержки, быстро превратилось в Tesla, что вызывает беспокойство у традиционных автопроизводителей. Представьте себе беспокойство, которое может спровоцировать альянс Apple-Tesla.
Вот еще одна интересная морщинистая и дикая идея: «Хроника Сан-Франциско» также сообщила, что Apple «активно исследует медицинские устройства, в частности, сенсорные технологии, которые могут помочь в прогнозировании сердечных приступов… путем изучения звуков, производимых кровью через артерии». Ford уже работает над способами извлечения биометрической информации из транспортных средств и использования ее для доступа на прибыльный рынок здравоохранения. Таким образом, нетрудно провести черту между растущим рынком для мониторинга здоровья и быстро стареющим водителем, поскольку серые бумеры отказываются сдавать ключи от своих автомобилей.
Аналитик Билл Крехер сказал « Хронике», что «Apple должна все больше полагаться на новые продукты для возрождения роста за гранью видения» Стива Джобса. «Им нужна следующая большая вещь», добавил он. И Apple-Tesla mashup с Элоном Маском, выступающим в качестве фигуристского продолжения Стива Джобса, может быть действительно большой вещью.
ПОСМОТРЕТЬ ВСЕ ФОТОГРАФИИ В ГАЛЕРЕЕ
