Видео: The Pink Panther in "Pink At First Sight" | 23 Minute Valentine's Day Special (Ноябрь 2024)
Самый большой слух на этой неделе - новости о том, что Apple разрабатывает электрический автомобиль без водителя.
Что бы ни случилось, эта история на самом деле не о машине без водителя, а о чем-то более непосредственном. Нечто большее.
Давайте быстро рассмотрим сцену без водителя, чтобы исключить ее из разговора:
Я начну с предпосылки, что машина без водителя неизбежна, и единственные реальные споры должны сосредоточиться на графике. Будет ли это через десять лет? Рано? Потом? Со временем в мире будут доминировать автомобили без водителя. Это будет рассматриваться как изменение общества. Это будет происходить, несмотря на огромную обратную реакцию, которая произойдет против технологии по ряду причин. Обратная реакция должна задерживать машину на десятилетия.
Поскольку различные штаты допускают на дорогу автомобили без водителя, вероятность ужасной аварии возрастет, что приведет к выкручиванию рук и поэтапным жалобам. Я говорю «организовано», потому что все автомобильные компании, которые должны будут производить эти автомобили, знают, что не в их интересах создавать такой рынок для перевозок.
Еще одна негативная реакция произойдет со стороны крупных муниципалитетов. Они потеряют сотни миллионов долларов в виде доходов от парковочных талонов, доходов от нарушений правил дорожного движения и т. Д. Посмотрите эти суммы в различных крупных городах. Числа огромны.
Автомобили без водителя в конечном итоге будут запрещены в таких местах, как Сан-Франциско из-за огромных потерь дохода. Это само по себе выдержит любое переключение. Это может занять 50 лет, если сопротивление возрастет. И это будет расти. Потому что деньги вовлечены.
Во-первых, Apple была заинтересована в поиске других применений для своих операционных систем. Зная, что Google не может сравниться с этим, Apple понимает, что исследования для автомобиля без водителя приведут к превосходному портфелю патентов. Сейчас самое время развивать интеллектуальную собственность будущего.
Во-вторых, это тыкание прямо в глаза Google острой палкой. В конце концов, Google украл идею iPhone и разработал основного конкурента iPhone в виде операционной системы Android. Возмездие.
В-третьих, Apple знает, что «подключенная» машина - следующая большая вещь. Apple может доминировать в модном подключенном программном обеспечении, которое сегодня можно найти в большинстве автомобилей. Это серьезно началось с Microsoft Sync.
В-четвертых, нравится вам это или нет, компьютеризированный автомобиль с электроприводом - это будущее автомобиля, который движется к модели с автоматическим управлением. Apple может сделать всю эту работу сейчас. Возможно, его исследование автомобиля без водителя на самом деле является исследованием будущего автомобиля. Это не должно было бы войти в бизнес в течение многих лет.
В конце концов, является ли автомобильное производство той отраслью, в которой Apple хочет быть?
Apple, с ее наличными в банке и рыночной капитализацией более 700 миллиардов долларов, могла легко купить любую автомобильную компанию. Без труда. Наиболее очевидным был бы Fiat-Chrysler, который Apple могла бы купить напрямую. Он также может легко заключить сделку на покупку GM.
Что бы Apple ни выбрала, просто представьте, что она может сделать для этой марки автомобиля. С некоторыми из лучших дизайнеров в мире, работающих на Apple, их таланты могут быть перенаправлены на создание силы в дизайне автомобилей, функциональности и крутости.
Представьте себе Dodge Caravan, полностью разработанный дизайнерами Apple. Привет, классная футбольная мама! Кто знает, что они будут делать с Dodge Viper.
Какая еще причина, по которой Apple пришлось бы крутиться в автомобильном пространстве?
Поскольку акции Apple создают огромный потенциал для привлечения крупных сделок, возможно, пришло время компании сделать что-то большое. Это было бы гигантским. Это единственное, что имеет смысл.
