Почему CES сейчас величайшая автомобильная техническая выставка в мире | Дуг Ньюкомб

На этой неделе мир технологий спустится в Лас-Вегас для феерии гаджетов, известной как CES. И в последние несколько лет, большая часть автомобильного мира также сделала переход к CES, относительно новым явлением.

Как 30-летний ветеран CES (я говорю людям, что начал ходить в подростковом возрасте), меня часто спрашивают, почему CES стало таким важным шоу для автопроизводителей и их поставщиков. Простой ответ - все дело в цифрах.

CES 2017 привлекла более 180 000 посетителей и более 7 000 представителей СМИ со всего мира. Сравните это с 40 000 человек и 5100 журналистами, которые посетили неделю прессы и промышленности на Североамериканском международном автосалоне 2017 года в Детройте неделю спустя и крупнейшем автосалоне в США. (Общая посещаемость на NAIAS 2017 года потребителями составила более 800 000).

В то время как крупные автосалоны, подобные тем, которые проходят в Детройте, Франкфурте и Женеве, обычно привлекают международную публику для прессы и отраслевых превью, предшествующих дням потребителей, часто встречается одна и та же группа автомобильных журналистов, путешествующих по миру, бродящих по стендам автопроизводителей, с местными жителями. посыпать среди них. В то время как у CES действительно есть свои старомодные старожилы, такие как ваш, шоу продолжает привлекать новичков, таких как мотыльки к неону.

Но помимо огромного количества, автопроизводители и их поставщики тянутся к CES, потому что их технически подкованная медиа-аудитория будет усиливать свои объявления и рассказывать о продуктах так, как другие мероприятия, включая автосалоны, не могут. И они знают, что потребители будут обращать внимание.

Все о перемещении металла

Автосалоны по-прежнему все о движении металла. В то время как дни пресс-шоу на автосалоне - это все о блестящих дебютах новых автомобилей и представлении новейших концепций, последующие публичные дни - о том, как покупатели приходят, чтобы пнуть шины и сравнить магазин без давления автосалона.

Несмотря на то, что он немного изменился, автосалоны, как правило, выделяют такие особенности автомобиля, как мощность, грузоподъемность и экономию топлива, и, возможно, упоминают новые технические характеристики в процессе прохождения. Но в CES все время это технология, а СМИ - это сумасшедшие концепции и новейшие автомобильные гаджеты.

Будучи Лас-Вегасом, существуют также шоу-программы, с которыми Детройту или даже Франкфурту и Женеве невозможно конкурировать. Это будет второй год, когда CES проводит автономные демонстрации транспортных средств не только на стоянках, примыкающих к конференц-центру Лас-Вегаса, но и на городских улицах, благодаря тому, что Невада является одним из первых штатов, которые легализовали автомобили для самостоятельного вождения на дорогах общего пользования.

Фактически, Aptiv (поставщик автомобилей, ранее известный как Delphi) сотрудничает с Lyft, предлагая поездки посетителям CES на автомобилях с самостоятельным вождением. Попробуйте это в Детройте в январе или даже на узких городских улицах Франкфурта.

Учитывая мою долгую историю с CES, я также задаюсь вопросом о том, какая автомобильная технология была горячей 30 лет назад, и короткий ответ - CD-чейнджеры. Если я даже видел кого-то из автомобильной компании на выставке CES, то обычно это были группы инженеров, которые просматривали последние автомобильные стереосистемы.

Конечно, это радикально изменилось за три десятилетия, но реальная смена акцента на автомобильные технологии на CES произошла только за последние 10 лет. Представление Ford Sync на CES 2007 стало переломным моментом, и это был просто способ до iPhone интегрировать мобильное устройство в транспортное средство для громкой связи и музыки.

Если вы хотите увидеть самые крутые новые автомобили и концепт-кары, автосалоны по-прежнему правят. Но нет лучшего места, чтобы увидеть будущее автомобильной техники и транспорта, чем в CES. Следите за всеми новостями из Вегаса.

Проверьте лучшие фотографии с CES 2018