Видео: FORD EDGE 2015. Авто из США под ключ (Сентябрь 2024)
Когда Ford Edge был представлен в 2007 году, он появился на рынке как раз вовремя, чтобы воспользоваться растущим увлечением кроссовером. Но из-за избытка новых конкурентов и устаревшего дизайна, продажи Edge снизились в прошлом году, в то время как общая категория CUV выросла. Для совершенно новой модели 2015 года Edge получает более изысканный внешний вид и интерьер, обновленные трансмиссии, которые увеличивают производительность и эффективность использования топлива, а также дополнительную помощь системам помощи водителю. К сожалению, автомобильная технология в форме MyFord Touch перенесена.
Сколько?
Ford Edge 2015 года начинается с 28 100 долларов за комплектацию SE базового уровня. Он достигает 31 500 долларов США за SEL, 35 600 долларов США за Titanium и 38 100 долларов США за флагманскую модель Sport. Мы протестировали Titanium AWD с базовой ценой в 37 095 долларов, а добавление опции Equipment Group 302A за 5 645 долларов привело к тому, что окончательная наклейка достигла 42 940 долларов.
С чем это связано?
Ford Edge Titanium 2015 года, который мы тестировали, был оснащен 4-цилиндровым 2, 0-литровым двигателем Eco-Boost, который развивает мощность 245 лошадиных сил и оснащен шестиступенчатой автоматической коробкой передач с переключателями весла. В стандартную комплектацию входят галогеновые фары проектора, обогреваемые электрические зеркала с сигнальными лампами безопасности и светодиодные индикаторы, камера заднего вида с системой обратного восприятия, активные жалюзи на решетке для уменьшения сопротивления и повышения эффективности использования топлива, 19-дюймовые алюминиевые колеса, Hill Start Assist, Синхронизация с MyFord Touch, вход и запуск без ключа, обогрев передних сидений с электроприводом на 10 направлений с памятью на сиденье водителя и круиз-контроль. Титановая отделка салона оснащена задней дверью без помощи рук, которая активируется с помощью датчика движения, аудиосистемой Sony с 12 динамиками и HD Radio, а также обшитыми кожей сиденьями, в то время как в комплектацию комплектации Equipment Group 302A добавляются обогреваемые задние сидения, панорамный люк на крыше, охлаждаемые передние сиденья, передняя 180-градусная камера, улучшенная система помощи при парковке с боковыми датчиками парковки, а также предупреждение о выходе из полосы движения и помощь в удержании полосы движения.
Как технология?
Ford представил свою новую систему Sync 3 в конце 2014 года, но в 2015 году Edge вместо этого имеет устаревший интерфейс Sync MyFord Touch второго поколения. Это была первая автомобильная информационно-развлекательная система, которая пыталась воспроизвести сенсорные смартфоны и планшеты, и в результате она стала источником разочарования потребителей, учитывая ее тупость и медлительность реагирования. Но система с очень плохой репутацией имеет некоторые особенности, которые выделяются, в том числе удаленный доступ к Wi-Fi, возможности обновления программного обеспечения и интуитивно понятный и настраиваемый дисплей панели приборов. И хотя Ford Sync предоставляет минимальные функции телематики, он не требует ежемесячной подписки, как некоторые подключенные информационно-развлекательные системы. Однако доступ к таким материалам, как цены на топливо, информация о погоде, списки фильмов, результаты спортивных соревнований и т. Д. Через Sirius Travel Link, предоставляется за плату после первоначальной шестимесячной пробной версии. Отличительной особенностью новой модели Edge является мощная система помощи водителю, например, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выходе из полосы движения, отслеживание полосы движения, обнаружение слепых зон, предупреждение о прямом столкновении, новая 180-градусная камера переднего вида и улучшенная камера заднего вида. дальность и обнаружение объекта.
Как это работает?
Испытанный нами в 2015 году 2, 0-литровый двигатель Eco-Boost Edge имел достаточную мощность и ускорение даже при длительной езде по крутым склонам. Передача также переключалась плавно, и торможение было твердым и немедленным, с небольшим колебанием на холмах или крутых поворотах. Мы также были впечатлены качеством езды и тем, насколько тихо было в салоне даже на высоких скоростях.
Должен ли я купить его?
В последние годы устаревший Edge отставал в категории кроссоверов среднего размера от более современных конкурентов, таких как Jeep Grand Cherokee и Nissan Murano. Со всеми существенными улучшениями во всех областях, за исключением информационно-развлекательной, эта совершенно новая версия Edge заслуживает рассмотрения и должна дать Ford новое преимущество в сегменте.
