Приложение выводит Ленд Ровер из сложных ситуаций

Когда большинство людей думают о машинах с самостоятельным вождением, они думают о возможности отпрыгнуть на длинных шоссе или во время ежедневных поездок на работу, чтобы посмотреть видео, почитать книгу или догнать электронную почту или поспать. В то время как полностью автономный сценарий «спящий за рулем», вероятно, не произойдет в течение длительного времени (если вообще когда-либо), автопроизводители экспериментируют с уникальными подходами к автономным транспортным средствам.

Такие компании, как BMW и Nissan, продемонстрировали автомобили с самостоятельной парковкой, которые могут высаживать пассажиров у дверей, парковаться и возвращаться, когда пассажиры готовы их забрать. Теперь Land Rover внедряет технику для бездорожья с автоматическим ползанием по скалам и пересечением ручьев.

Британский производитель роскошных внедорожников представил автономный исследовательский автомобиль Range Control Rover Sport с дистанционным управлением, который, по его словам, может маневрировать «из сложных ситуаций безопасно» и «преодолевать сложные бездорожья» - через приложение для смартфона.

Оператор за бортом может контролировать рулевое управление, ускорение и торможение транспортного средства, а также переключаться между передачами на высоких и низких частотах из приложения и «стать своим собственным внедорожником, чтобы направлять автомобиль через препятствия для бездорожья из вне транспортного средства."

Land Rover заявил, что приложение для смартфонов «позволит водителю ехать рядом с автомобилем на максимальной скорости 4 мили в час» и «постоянно проверяет углы наклона, сближения и вылета и позволяет точно определять местоположение автомобиля при ползании по скале». И добавил, что технология самостоятельного вождения может быть «неоценимой помощью, когда транспортное средство форсирует поток или пересекает участки, скользкие по грязи или снегу».

Принимая самоходное бездорожье, Land Rover устраняет то, что до сих пор было слабым местом технологии: автоматизация не может работать в неблагоприятных условиях. «Мы знаем, что наши клиенты ездят в сильный дождь, снег и яркое солнце в пустыне каждый день», - заявил Вольфганг Эппл, директор по исследованиям и технологиям Jaguar Land Rover.

Подходит для города и дикой природы

Несмотря на то, что большинство владельцев Land Rover, вероятно, никогда не забирают свои машины с дороги, а тем более пересекают ручей, технология самостоятельного вождения подходит как для города, так и для дикой природы. Например, функция дистанционного вождения может быть использована, чтобы перевернуть автомобиль с места, когда кто-то припарковался так близко, что невозможно протиснуться через дверь. И технология также может сделать что-то, что, если не более впечатляюще, чем автоматизированное скалолазание, возможно, более практично для большинства людей: поворот на три точки.

Используя датчики, транспортное средство измеряет, насколько у него есть свобода действий, чтобы «избежать пешеходов, транспортных средств и других объектов», согласно Land Rover, и затем медленно движется вперед самостоятельно, «пока его путь не будет заблокирован». Затем он делает то же самое в обратном порядке и повторяет это столько раз, сколько потребуется, пока не столкнется с противоположным направлением (надеюсь, быстрее, чем большинство людей-водителей в условиях интенсивного движения).

Большинству хардкорных внедорожников, вероятно, не нужен автомобиль, который делает за них грязную работу, так же, как и большинство автолюбителей не хотят, чтобы за ними ездил автомобиль. Land Rover добавил, что его «видение заключается в том, чтобы предложить выбор активного или автономного вождения» и что «автомобиль сможет вести себя сам, если водитель выберет», когда и если его технология вождения появится на рынке.

Хотя я не внедорожник, возможность увидеть, с чем столкнется автомобиль, имеет смысл, и отсутствие необходимости брать с собой корректировщика может быть удобно. И я все за автономную технологию трехточечного поворота; Я убежден, что датчики и программное обеспечение могут выполнять этот маневр намного быстрее и безопаснее, чем большинство водителей.