Видео: МУЛЬТИМЕДИА на Ваш Ford SYNC 3 (Октября 2024)
Когда Ford Sync впервые дебютировал в 2007 году, он был представлен в вакууме. Никакие другие автомобильные информационно-развлекательные системы не были разработаны для интеграции с портативными устройствами, что в то время означало телефоны Bluetooth и портативные музыкальные плееры. Синхронизация стала хитом и помогла Ford продать автомобили даже в разгар экономического спада.
Ford Sync 3 вступает в совершенно другую и более конкурентную среду и вводится в то время, когда его неизбежно будут сравнивать не только с информационно-развлекательными системами конкурирующих автомобильных компаний, но также с Apple CarPlay и Google Android Auto. Две технологии используют «проекционный режим» для отображения специфичных для водителя версий мобильных ОС соответствующих компаний и связанных приложений на автомобильном дисплее. Ford, наряду с большинством крупных автопроизводителей, будет поддерживать Apple CarPlay и Google Android Auto с Sync 3.
Хотя у меня не было возможности всесторонне протестировать Apple CarPlay или Android Auto, я недавно получил практический опыт работы с Sync 3 в Escape 2016 года, который станет первым автомобилем с новым информационно-развлекательным интерфейсом наряду с Fiesta 2016 года. (Ford ожидает, что весь его модельный ряд в Северной Америке получит Sync 3 к концу 2016 года.) Я был впечатлен тем, как система выглядит и работает, и у меня сложилось впечатление, что Ford может конкурировать с Apple CarPlay или Android Auto, хотя это не будет необходимо.
Острая графика и большие иконки
Первым, что я заметил, была четкая графика Sync 3 и то, как использование больших значков сделало экранную информацию легко различимой и работающей во время вождения. Например, экран климат-контроля оснащен большими регуляторами температуры на стороне водителя и пассажира. (Escape также имеет физический климат-контроль ниже центрального стека.)
Аналогично, интерфейс для музыкальных приложений, таких как Pandora и Spotify, имеет большие кнопки воспроизведения / паузы и пропуска вперед / назад, а также немного меньшие элементы управления для других функций, а также обложки альбомов и информацию о треках.
Новый емкостный сенсорный экран Sync 3 гораздо более чувствителен, чем резистивная технология, используемая в системе MyFord Touch. Он также быстрее реагирует на входные данные, а навигационные карты обновляются быстрее, отчасти благодаря переходу с Windows на QNX для работы с программным обеспечением.
Во время моего тест-драйва Sync 3 был наиболее полезен, когда он проводил меня через сложную автостраду в районе залива. Хотя управление полосами движения не является чем-то новым, рендеринг и отклик Sync 3 ясно показали, на какой полосе я должен был находиться при движении на скоростях шоссе, с небольшим запасом ошибок.
Навигационная функция, которая была наиболее впечатляющей - и больше всего похожа на мобильную связь, обнаруженную на телефонах и планшетах, - является входом в пункт назначения. Например, для поиска интересующего места не требовалось выбирать категорию, а затем вводить имя, как в большинстве навигационных систем. Вместо этого я набрал первые несколько букв в строке поиска с помощью экранной клавиатуры, и система автоматически заполнила мой запрос.
Поскольку информация извлекается из встроенной картографической базы данных, система быстро реагирует. Но это также означает, что он может быть быстро устаревшим, поскольку он не основан на облаке. В отличие от Apple CarPlay и Android Auto, Sync 3 будет иметь несколько ограниченные и менее частые обновления. Они будут происходить по беспроводной связи при подключении к Wi-Fi (а не через USB в предыдущих системах синхронизации), например, когда автомобиль припаркован дома, а не через сотовую сеть. Это может измениться с планом Форда добавить бортовое подключение к его автомобилям, все же.
Еще одним недостатком является количество доступных приложений: на данный момент доступны только Pandora, Spotify, iHeartRadio, Radio Disney, Accuweather и Glympse. Форд говорит, что скоро будет запущено больше, и он также надеется, что недавнее партнерство с Toyota по разработке приложений с использованием платформы SecureDeviceLink ускорит доступность приложений. Однако количество приложений для CarPlay и Android Auto одинаково невелико.
Перепробовав все возможные аспекты Sync 3 с подключенным к моему iPhone 5s (и используя Siri, а также встроенное распознавание голоса для управления информационно-развлекательными функциями), я пришел к выводу, что система должна быть способна конкурировать лицом к лицу с Apple CarPlay и Android Авто. Но для владельцев автомобилей хорошо то, что им не придется выбирать одно над другим. Все три будут дополнительными в будущих головных устройствах Ford, в результате чего автомобильный информационно-развлекательный процесс будет намного лучше и безопаснее.
