Сделка с Lyft'ом требует от Uber битвы на ступеньку выше

Технологии всегда имели свои грандиозные противостояния: Microsoft против IBM, Microsoft против Apple, а теперь Apple против Google. И самсунг. И федеральное правительство. У Ridesharing даже есть своя королевская битва в форме Uber vs. Lyft.

В то время как Uber одержал верх в плане сумасшедшей оценки (62 миллиарда долларов против незначительных 5, 5 миллиардов долларов Lyft), преимущество может легко переместиться на Lyft, поскольку у него есть мощный бизнес в General Motors, потенциальном поставщике автономных технологий. Но прежде чем робо-такси станут реальностью, два соперника, которые делятся поездками, все равно будут зависеть от набора водителей-людей, и для этого у водителей должны быть машины, на которых люди хотели бы ездить.

Джон Циммер, президент и соучредитель Lyft, сказал на пресс-конференции с GM на этой неделе, что в стране до 150 000 человек хотят ездить на Lyft, но не имеют автомобиля. Таким образом, GM вмешивается, чтобы обеспечить колеса.

Эта программа, получившая название Express Drive, позволяет водителям Lyft арендовать автомобиль GM по цене от 99 долларов в неделю плюс плата в размере 20 центов за милю. Циммер отметил, что водителям, которые совершают как минимум 40 поездок в Lyft в неделю, не придется платить гонорар за пробег, и если они совершают более 65 поездок в неделю, им также не придется платить базовую цену за аренду. Чтобы смягчить сделку, GM предоставит страховку и техническое обслуживание транспортного средства, а также бесплатное подключение OnStar в рамках аренды Express Drive.

Экспресс Драйв начнет работу в конце этого месяца в Чикаго, а затем развернется в Бостоне, округ Колумбия, Балтиморе и других городах. Лайфт сказал, что только в Чикаго 60 000 человек подали заявку на управление компанией, но у них не было подходящего автомобиля, потому что он слишком старый, поврежденный или имеет две двери. Если они хотят участвовать в программе Express Drive, GM арендует их кроссовер Chevy Equinox, единственный автомобиль, доступный на данный момент.

Программы аренды и проката автомобилей Uber

Uber уже помогает водителям получать доступ к автомобилям через собственную лизинговую дочернюю компанию, которая призвана покрыть высокую стоимость традиционных арендных договоров с ограниченным пробегом. А Uber сотрудничает с Enterprise Rent-A-Car, который предоставляет водителям краткосрочные варианты автомобилей в 10 крупных городах и предлагает базовую цену около 210 долларов в неделю с неограниченным пробегом. Lyft также участвовал в аналогичной пилотной программе с Hertz в Денвере и Лас-Вегасе.

В то время как Uber и Lyft в настоящее время борются за водителей, и этот последний шаг добавляет больше к флоту Lyft, следующее поле битвы, вероятно, будет избавляться от водителей вообще.

«Мы видим будущее персональной мобильности как связанное, единое и автономное», - заявил президент GM Дэн Амманн Обон, когда GM объявила о своих инвестициях в размере 500 миллионов долларов в Lyft. «Работая вместе с GM и Lyft, мы верим, что сможем быстрее реализовать это видение».

Генеральный директор Uber Трэвис Каланик ясно дал понять, что его компания планирует заменить водителей автономной технологией, и открыл магазин в автономной автомобильной программе Университета Карнеги-Меллон, которая, как говорят некоторые, была потрошена, для разработки такси для самостоятельного вождения. В понедельник на телефонной конференции глава GM по мобильности в компании Джулия Стейн заявила, что такие программы, как Express Drive, являются важным строительным блоком для предоставления автономных автомобилей для Lyft.

Так что теперь похоже, что битва переместится на GM и Lyft vs. Uber. По крайней мере, пока Google и Apple не присоединятся к гонке робо-такси.