Видео: Настя и сборник весёлых историй (Ноябрь 2024)
От социальных сетей до потоковых развлечений, как правило, молодые люди стремятся к новым технологиям. Но с автомобилями с самостоятельным вождением ранние последователи могут быть не подростками и не студентами колледжа, а пожилыми людьми.
«Впервые в истории пожилые люди станут лидерами в образе жизни новой технологии», - сказал Bloomberg Business Джозеф Кафлин, директор AgeLab Массачусетского технологического института в Кембридже. «У молодых людей сначала были смартфоны в руках, но более 50 потребителей будут первыми, кто получит умные автомобили».
Я являюсь частью этой группы, недавно достигнув точки, когда эти ужасные запросы AARP появляются в моем почтовом ящике. Но мне нравится думать, что моя склонность к технологиям, а не мой возраст, делает меня открытым для самостоятельного вождения автомобилей.
Я ездил на автономных транспортных средствах в разных местах: от родного города Вольво в Гетеборге, Швеция, до штаб-квартиры Google в Маунтин-Вью, Калифорния, и с готовностью признаюсь, что мне пришлось покататься на машине с самостоятельным вождением Kool-Aid. Хотя я люблю ездить и, вероятно, всегда буду, я много раз приезжал в свой домашний аэропорт поздно ночью и хотел, чтобы автомобиль с самостоятельным вождением мог взять на себя управление, вместо того, чтобы выбить его из колеи на темном и дождливом шоссе. на час с лишним езды до моего города.
Я также думаю о своем отце - который в 89 лет все еще ездит и не хочет отказываться от ключей, даже после того, как несколько лет назад попал в серьезную аварию, - и о том, как автомобиль с автоматическим управлением может доставить его туда, куда он хочет безопасно ехать., От модели Ford T до модели Tesla S
Флоренс Свансон на несколько лет старше моего отца и «пережила каждую американскую машину от Ford Model T до Tesla Model S», сказала она Bloomberg Business. После того, как Свонсон стала старейшим человеком, когда-либо ездившим на автогонках Google, потому что была выбрана картина, которую она представила в рамках конкурса, 94-летняя девушка поделилась своими мыслями о технологии автопилота и ее преимуществах.
«Вы не жили, пока не сели в одну из этих машин», - сказала Свонсон после получасовой поездки на одном из самоходных внедорожников Google от Lexus. «Я чувствовал себя в полной безопасности».
Конечно, не все это делают, как показал опрос ААА, опубликованный на этой неделе. А сообщения о первой аварии по вине самоходного автомобиля Google помогли разжечь огонь сомнений в технологии.
Но с быстро растущей популяцией - более 43 миллионов человек в США в настоящее время составляют 65 лет и старше, и 10 000 человек присоединяются к возрастной группе каждый день - пожилые американцы столкнутся с трудным выбором вождения. И нам всем придется иметь дело с опасными последствиями.
По данным Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS), пожилые американцы держат свои лицензии дольше и проезжают больше миль, чем в прошлом. Но проблемы со здоровьем, такие как снижение зрения, потеря памяти и другие заболевания, негативно влияют на их способность к вождению. Другая отрезвляющая статистика доказывает это: IIHS обнаружил, что число аварий со смертельным исходом является самым высоким среди водителей в возрасте 85 лет и старше, отчасти потому, что пожилые люди более хрупки и часто страдают от медицинских осложнений вследствие травм, связанных с авариями.
К счастью, мой папа выжил, когда его вытащили из больницы, как ему повезло, после посещения физиотерапии после замены колена. Но легионам стареющих бэби-бумеров, для которых автомобиль всегда приравнивался к свободе, возможно, не так повезло, поскольку они вступают в свои золотые годы и выходят на дорогу в рекордных количествах.
Но, возможно, все те седеющие бумеры, которые проложили путь во всем - от расширения социальных нравов в молодые годы до переизбрания пенсионного возраста в старости - станут авангардом самостоятельного вождения автомобиля. И это не могло прийти в лучшее время для меня и моей ближайшей семьи.
