Благодаря сделке с Volkswagen мечты об автомобиле самообслуживания Apple уменьшаются

Еще два года назад большинство обозревателей отрасли (в том числе и ваш) были убеждены, что Apple строит автомобиль с автономным управлением. И, как и в случае с другими категориями продуктов, в которые вошла культовая компания, большинство предсказанных Apple разрушат и, возможно, будут доминировать в автомобильной промышленности.

В то время как Google публично развернул свою программу для самостоятельного вождения автомобилей в несколько этапов, отфильтровывались сообщения о том, что знаменитая скрытная компания Apple собрала большую команду талантливых специалистов для работы над так называемым Project Titan, наняла (и браконьерствовала) высококлассных автомобильных инженеров. и ввел в эксплуатацию свой прежний аппаратный хон, Боб Мэнсфилд, на своем автономном автомобиле.

Другие признаки того, что Apple вкладывает свои обильные ресурсы в Project Titan, связаны с тем, что компания обеспечила частный полигон недалеко от своей штаб-квартиры в Силиконовой долине и получила разрешение на тестирование автомобилей с автоматическим управлением в Калифорнии. Генеральный директор Apple Тим Кук даже отправился в Мюнхен, чтобы встретиться с руководством BMW, а руководители Apple отправились в Лейпциг, чтобы воочию убедиться в технологиях производства BWM для своего электромобиля i3.

Позже в сообщениях говорилось, что Apple перешла к предоставлению технологической платформы и программного обеспечения для автономных автомобилей. По данным The New York Times, мечты компании о самостоятельном управлении превратились в нечто гораздо более приземленное: сделку с Volkswagen по превращению нового фургона T6 Transporter в автономный автобус для сотрудников в новом кампусе Apple в Купертино, штат Калифорния.

Газета также сообщает, что Apple обратилась к VW после того, как «отвернулась» от BMW и Mercedes-Benz, ее выбор № 1 и № 2, что делает подключение Apple-Volkswagen еще более отчаянным.

VW и Apple Lag

Volkswagen, разумеется, был потрясен скандалом с Dieselgate, который завершился в начале этого месяца с бывшим генеральным директором компании Мартином Винтеркорном, обвиняемым в США в совершении четырех уголовных преступлений после признания VW в том, что он обманул тест на выбросы EPA. И, несмотря на свое подразделение Audi, VW отстает от других автопроизводителей в разработке самоходных автомобилей и может использовать некоторые из блеска Apple.

Apple также отстает в разработке автономных технологий по сравнению с другими. The Times подробно описывает изменения в направлении и общее отсутствие внимания со стороны Apple, начиная с момента, когда Project Titan был впервые представлен в 2014 году. И в нем описывается дезертирство сотен участников Project Titan из-за низкого морального духа.

В истории также говорится, что Apple была отвергнута BMW, а затем Mercedes-Benz, потому что печально известная технологическая компания заключила с автопроизводителями гудки о том, кто сохранит контроль над «клиентским опытом» и данными. Apple также встречалась с Nissan, китайскими автопроизводителями BYD Auto и британским производителем спортивных автомобилей McLaren, но «ни один из переговоров не привел к соглашению, потому что либо автопроизводитель не хотел уступать контроль над Apple, либо Apple удерживала более привлекательного партнера, " Таймс сказал.

Наряду с появлением Apple в технологиях самостоятельного вождения, более важной историей стало понимание Силиконовой долины, что производство автомобилей намного сложнее, чем создание программного обеспечения или бытовой электроники. Просто спросите Google, который отказался от своих планов по производству автомобилей, или рассмотрите текущие производственные проблемы Теслы.

Google, в настоящее время под брендом Waymo, успешно тестирует парк минивэнов Chrysler Pacifica и недавно заключил сделку с Jaguar на покупку 20 000 электромобилей I-Pace и использование их в качестве робо-такси. И несмотря на многочисленные проблемы и эго Элона Маск, Tesla превосходит продажи традиционных марок автомобилей класса люкс на ключевых рынках.

На данный момент усилия Apple сводятся к работе с VW на этих автономных челноках. И, согласно «Нью-Йорк Таймс» , даже это «отстает от графика и отнимает почти все внимание автомобильной команды Apple». Так много для разрушения и доминирования.