Видео: Dame Tu cosita ñ (Ноябрь 2024)
Предположение о том, будет ли Apple создавать автомобиль, было любимой темой для разговоров в мире технологий и автомобилей весь год. Это также доминировало в новостях на некоторых автошоу без присутствия Apple.
Тем временем на прошлой неделе было обнаружено, что старший юрисконсульт Apple Майк Малетик встретился с калифорнийским DMV, чтобы пересмотреть «правила в отношении автономных транспортных средств». Затем в понедельник газета The Wall Street Journal сообщила, что усилия Apple в области автомобилей были теперь «преданным проектом» с учетом даты выпуска судна в 2019 году.
Apple выбирает идеальное время
В совокупности все это ясно указывает на то, что Apple входит в автомобильную индустрию в некотором качестве, помимо CarPlay и информационно-развлекательной. Apple уже выходила на другие рынки, от портативных музыкальных плееров до смартфонов, только для того, чтобы пересмотреть и доминировать над ними. Вхождение в автомобильную промышленность сложное и дорогое (хотя если кто-то может себе это позволить, Apple может), но вот три причины, по которым компания выбрала для этого идеальное время.
Технология преобразует автомобиль
Практически с самого начала автопроизводители продавали автомобили в основном на основе мощности, удобства, удобства и в некоторых случаях сексуальной привлекательности. Но это меняется. Поскольку транспортные средства в данном сегменте в значительной степени достигли уровня паритета по таким характеристикам, как производительность, экономия топлива и безопасность, технология стала более решающим фактором для потребителей. Люди фактически выбирают автомобиль, основываясь на том, работает ли он со своим смартфоном, или, по крайней мере, на основе своего удовлетворения техническими возможностями, как показали опросы JD Power. Благодаря техническому и дизайнерскому опыту Apple, iCar может стать убедительным выбором для его легионов поклонников, а также многих потребителей.
Общая мобильность - это волна будущего
Я не верю, что Apple - или Google в этом отношении - заинтересована в продаже автомобилей. Зачем Apple вступать в бизнес с небольшой рентабельностью, строгим регулированием и низкими требованиями к обслуживанию продукта, когда она зарабатывает огромные деньги на продаже портативных устройств, которые устаревают в течение года или около того, заставляя потребителей обновляться? Если вы посмотрите не только на то, где автопроизводители, такие как Mercedes-Benz и Ford, делают ставки в будущем, но и на стремление Uber к созданию автомобилей с самостоятельным вождением, легко представить, что Apple выпускает автономные электромобили, которые могут служить общей мобильностью в городских районах. И у этого могла бы быть целая аудитория для развлечения и рекламы через портативные устройства в процессе.
-
Автопром созрел для сбоев
В прошлом году я посетил мероприятие в лаборатории Силиконовой долины, где было предсказано, что автомобиль изменится в ближайшие 10 лет больше, чем за последние 50 лет. Я думаю, что он изменится еще быстрее. Посмотрите, как быстро Tesla разрушила прибыльный бизнес роскошных седанов, и с помощью электромобиля, который производители автомобилей изо всех сил пытались продать. Пять лет назад в автомобильной промышленности было много людей, которые сомневались в том, что Tesla сможет успешно вывести автомобиль на рынок, тем более продать его напрямую потребителям и обойти укоренившуюся сеть автосалонов и лобби. Но компания доказала их неправоту и обошла автомобильную индустрию в таких областях, как быстрая зарядка электромобилей и беспроводное обновление программного обеспечения.
Если бы Apple собиралась войти в автомобильную промышленность пять лет назад вместе с Теслой, я, вероятно, был в числе сомневающихся. Но с учетом того, что автомобильный ландшафт радикально изменился всего за полвека, никогда не было лучшего времени для автомобилей Apple.
