Почему яблочный автомобиль имеет смысл | Дуг Ньюкомб

ПОСМОТРЕТЬ ВСЕ ФОТОГРАФИИ В ГАЛЕРЕЕ

К настоящему времени вы, вероятно, слышали множество предположений о сообщениях о том, что Apple планирует создать iCar, и, возможно, некоторые довольно забавные пародии на идею.

На прошлой неделе появились новости о том, что Apple собрала команду из 1000 человек и привлекла талантливые таланты автомобильных компаний для работы над сверхсекретным проектом электромобиля с самостоятельным вождением, носящим кодовое название «Титан». (Nissan это должно понравиться.) Также сообщалось, что Apple встречалась с поставщиками автомобилей в Европе, отражая недавний шаг Google по объединению компаний из Детройта, чтобы помочь ему построить свои автомобили.

Как и во всем, что связано с Apple, в прессе появлялись изливания, и большинство высказывало предположение, что автомобильная конечная игра Apple заключается в создании самостоятельного вождения автомобиля, чтобы конкурировать с Google и Uber в растущей торговле гонками. Реакции были разделены между годами и годами на слухах о первом предприятии Apple за пределами бытовой электроники, с аколитами компании, приветствующими перспективу владения iCar, и критиками, предупреждающими, что производство автомобилей может стать тупиковым тупиком для компании.

Идея iCar не нова. Хорошо задокументировано, что соучредитель Apple, генеральный директор и технический специалист Стив Джобс мечтал когда-нибудь о создании автомобиля. А в C-suite в One Infinite Loop работают автомобильные энтузиасты, в том числе Эдди Кью, старший вице-президент по интернет-программному обеспечению и услугам и член совета директоров Ferrari, и Фил Шиллер, старший вице-президент по всемирному маркетингу, чей био-список в Твиттере «Apple» Спорт, автомобили, наука и рок-н-ролл »среди его любимых вещей. В недавнем обзоре Джони Айва из Нью-Йорка была рассмотрена давняя автомобильная одержимость дизайнера Apple, и он упомянул о его тесной дружбе с известным промышленным дизайнером и коллегой по автомобилю Марком Ньюсоном, который присоединился к Apple в прошлом году и ранее создал концептуальный автомобиль для Ford.

ПОСМОТРЕТЬ ВСЕ ФОТОГРАФИИ В ГАЛЕРЕЕ

Идеальное время для Apple Auto

Но в то время как iCar был слухом в течение нескольких лет, время для Apple идеально подходит для выхода на автомобильный рынок по нескольким причинам и, что более важно, для закрепления в будущих транспортных технологиях. С одной стороны, новые автомобили быстро становятся все более похожими на компьютеры, а вычислительная мощность и возможности подключения так же важны, как комфорт существ и мощность для многих покупателей.

К этому следует добавить, что традиционные автопроизводители борются с автомобильными технологиями и недавно перешли на передачу своих информационно-развлекательных интерфейсов на Apple CarPlay и Google Auto Android. И лояльность к марке, которая когда-то была одним из основных в продаже автомобилей, снижается, особенно среди желанных тысячелетних покупателей автомобилей.

Еще один фактор, который следует учитывать, заключается в том, что модель владения автомобилем, по прогнозам, претерпит существенные изменения из-за совершенного шторма в условиях растущей урбанизации, сокращения числа молодых людей, получающих водительские права, и роста числа услуг по обмену автомобилями и поездками. Google и Uber уже делают большие ставки на автономные автомобили, ставшие робот-такси, чтобы позволить городским жителям обойтись без автомобиля.

Для Google и Apple прибыльной бизнес-моделью на сокращающемся рынке персональных транспортных средств могут быть услуги робо-такси, которые собирают данные о туристических привычках пользователя и предпочтениях покупок, возможно, вместо взимания платы за проезд. Разговор об Apple, расширяющей его окруженный стеной сад. И хотя Apple по-прежнему получает рекордную прибыль от продажи портативных устройств, критики призвали компанию диверсифицировать свою деятельность. И Apple не может просто сидеть в стороне, так как ее главный конкурент Google инвестирует в будущее транспорта.

Конечно, от создания портативных устройств до автомобилей - это большой путь - со всеми сложностями, ресурсами, государственным регулированием и длительными сроками выпуска продукции - но Apple показала, что у нее есть ловкость для разрушения существующих бизнес-моделей. Будем надеяться, что Apple iCar не является минивэном, о чем было сообщено и сфотографировано в Силиконовой долине. Это точно не то, что имел в виду Стив Джобс.

ПОСМОТРЕТЬ ВСЕ ФОТОГРАФИИ В ГАЛЕРЕЕ